Авіафорум - авіаційний форум

KKS писав:Він в Борисполі сів, то глюк фр. Цей позивний використовується МАУ для обльтоів пілся всіляких ремонтів. А ремонти перед здачею борта
КачкаВТапках краще тут відповість чи віддають чи ні.

1) Тестовый полет после ремонта.
2) Не отдают.

Це все, чи ще щось з'явиться, щоб літню навігацію перекрити?

Ну, крім UR-GAK, також вже довгий час не використовуються "п'ятисотки" UR-GAS, UR-GBE та UR-GBF.
Так що, думаю, для літньої навігації вистачить.

Everton FC

вони в iev чи kbp сіли?

Valdys писав:вони в iev чи kbp сіли?

Вел их чуть ли не до посадки. По траектории KBP.

ЯК-40 UR-FRU засвітився, з 2012 стояв на приколі в Запоріжжі

А Жуляни взаналі 757мі можуть приймати по докам?

Bestfriend писав:

Valdys писав:вони в iev чи kbp сіли?

Вел их чуть ли не до посадки. По траектории KBP.

А это?

757-й сів в Борисполі, Жуляни здається максимум можуть прийняти Б737-800/А320, хоча 900-ки МАУ сідали, а в Жуляни прилетіли Transavia, мабуть з фанами

Пилоты примерно десяти регулярных авиарейсов изменили маршруты в Европе. Об этом сообщает сервис наблюдения за самолетами Flightradar24 в своем аккаунте в Twitter.

По мнению сайта, пилоты это сделали для того, чтобы дать пассажирам возможность наблюдать солнечное затмение. В качестве примера Flightradar24 приводит несколько европейских авиарейсов, которые отклонились на север от маршрута (в северной части Европы затмение было более полным). Также пара самолетов пролетела по кругу.

Публичный веб-сервис Flightradar24, позволяющий отслеживать местоположение самолетов в воздушном пространстве, планирует значительно расширить зону своего покрытия и в перспективе охватить весь земной шар. В настоящее время он покрывает порядка 80% суши за счет использования 6200 ресиверов системы автоматического зависимого наблюдения ADS-B.

Сеть продолжает расширяться высокими темпами. В частности, каждую неделю к веб-сервису подключают около 50 новых аппаратов. Ресиверы ежесекундно принимают сигналы от транспондеров ADS-B, установленных на современных воздушных судах, и передают данные об их местоположении непосредственно на сервер Flightradar24.

В текущем году руководство Flightaradar24 надеется завершить процесс охвата всей суши, однако около 70% земного шара, которые заняты океанами, остаются вне зоны его действия. Размещение ресиверов на отдельных островах в открытом океане не поможет исправить ситуацию. Впрочем, руководители Flightradar24 не сдаются и намерены в ближайшее время испытать в Балтийском море технологию, позволяющую при минимальных затратах включить океаны в зону покрытия сервиса.

Хто що думає про цей переліт?
Навіть враховуючи відсутність частини даних про траєкторію, з усього видно, що він летів через Крим і його прийняли румунські авіадиспетчери!!!!

Чего вдруг через Крым? Скорее всего обошел по Черному морю, примерно как наши в Грузию летают.

Здесь чётко видна синяя полоса от Анапы, которая продолжается вдоль части Крыма!

Если даже прикинуть, что он из Крыма сразу полетел к Турецкому берегу, а не к Румынскому, тогда турки не должны были его принять!

avalon1979 писав:Ну, крім UR-GAK, також вже довгий час не використовуються "п'ятисотки" UR-GAS, UR-GBE та UR-GBF.
Так що, думаю, для літньої навігації вистачить.

Мінус ще одна "п'ятисотка" - UR-GBE, виявляється, ще з кінця жовтня минулого року в Біллунді на зберіганні.

UR-GBE Boeing 737-548(WL) Ukraine International Airlines 2x CFMI CFM56-3B1 27. Apr 2013 std at BLL 24. Oct 2014

Інфа "спливла" тільки зараз...

avalon1979 писав: Мінус ще одна "п'ятисотка" - UR-GBE, виявляється, ще з кінця жовтня минулого року в Біллунді на зберіганні.

UR-GBE Boeing 737-548(WL) Ukraine International Airlines 2x CFMI CFM56-3B1 27. Apr 2013 std at BLL 24. Oct 2014

Інфа "спливла" тільки зараз...

А чи не могли його разом з -GBF надіслати у чергу на перефарбування у стандартну ліврею?

Лінії намотує

Сборная Украины игравшая со Сборной Испании в Севильи вернулась домой: