Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

[maxgalkov]

Сколько стоил билет от м. Харьковская? Сфотографируйте кто-нибудь и возьмите билет, билет по требования выдать обязаны

Бориспіль - М. Харківська 20 гр.
Бориспіль - Зал. вокзал 25 гр.

[de-bugger]

а какой смысл в зеленом коридоре по прилету в терминал Ф, если всех прошедших через него разворачивали обратно на интраскоп?

а) не всех (на прошлой неделе прилетал и просто вышел мимо интраскопа), б) красный коридор подразумевает, что вы добровольно сообщаете о декларируемых вещах, а если найдут что-то в зелёном--уже проблема, в) вообще, это, конечно, всё из первобытно-общинного строя.

a) - в том то и дело что разворачивали всех ("акция" у них там что ли была в субботу), причем нерусскоязычных исключительно на русском что вызывало их немалое удивление, т.к. они не въезжали сразу чего от них хотят :-/
в) это точно )

[ATk]

На фэйсбуке КБП вывесили фотки. Как по мне , хоть и Китай, но по сравнению с Атассом это почти Еуропа. Огорчает что ни терминал Б ни Харьковская похоже не являются официальными остановками. радует что конечная - Жуляны !
Интересно, какая цена от вокзала до Жулян? Теперь бу еще КПТ пусил Лазы или Мазы до Бориспольской....


http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =1&theater

[Andrzej]

Это тот же Ютонг, что и у Атасса, только чуть примарафеченный.

[maxgalkov]

у Польота він старий і роздовбаний, а цей зовсім інакший - набагато кращий.
А ще, тільки-що на сторінці Борисполя у фейсбуці залишив коментар на стіні з приводу того, чому офіційна сторінка державного аеропорту в буці ведеться недержавною мовою? Ще якби англійською, то можна було б зрозуміти, а так... Так мій комент видалили напротязі півхвилини, я спеціально засік. Написав наступний, мовляв, молодці адміни, вкрай оперативно спрацювали - ганьба! - видалили і його. От же ж

[Olek]

Макс, аккуратнее Забанят за такое

[ATk]

Это тот же Ютонг, что и у Атасса, только чуть примарафеченный.

Ни фига себе тот же!

Совершенно другого класса автобус. Я уж не говорю про кондишн. И про то что Атасс и Эталонами не брезгует.

Китайских производителей много, и Ютонг- не худший. В принцыпе Лаз, Богдан, Ютонг- примерно один урровень как по цене так и по качеству. Македонцы когда купили у Лаза городские автобусы одновременно заказали двухэтажные у Ютонга.

[Andrzej]

Атасс выполняет перевозки г. Борисполь-аэропорт, г. Борисполь-Киев, осуществляет подвозку работников авиакомпаний в аэропорт. Подвижного состава хватает, поэтому они не волнуются по поводу сервиса из аэропорта. Но просто если уж "покращення життя, тобто сервису вже сьогодні, а нє до до Евра", нужно было пускать Киевпасстранс на ЛАзах, Богданах и т.п. Что интересно, по слухам от водителей, за заезд междугородных маршруток в аэропорт взимается такса.

[Гість]

Это тот же Ютонг, что и у Атасса, только чуть примарафеченный.

Ни фига себе тот же!

Совершенно другого класса автобус. Я уж не говорю про кондишн. И про то что Атасс и Эталонами не брезгует.

Китайских производителей много, и Ютонг- не худший. В принцыпе Лаз, Богдан, Ютонг- примерно один урровень как по цене так и по качеству. Македонцы когда купили у Лаза городские автобусы одновременно заказали двухэтажные у Ютонга.

Китайские автобусы ? А как же ЛАЗ??? вот например laz.ua/ru/prod/1/11/ Недодумались под Евро наш проект протянуть !

[maxgalkov]

Макс, аккуратнее Забанят за такое

Ой, та хай банять, там все одно читати особливо нічого

[ATk]

Это тот же Ютонг, что и у Атасса, только чуть примарафеченный.

Ни фига себе тот же!

Совершенно другого класса автобус. Я уж не говорю про кондишн. И про то что Атасс и Эталонами не брезгует.

Китайских производителей много, и Ютонг- не худший. В принцыпе Лаз, Богдан, Ютонг- примерно один урровень как по цене так и по качеству. Македонцы когда купили у Лаза городские автобусы одновременно заказали двухэтажные у Ютонга.

Китайские автобусы ? А как же ЛАЗ??? вот например laz.ua/ru/prod/1/11/ Недодумались под Евро наш проект протянуть !

Ну вот КПТ начнет ездить- будут вам и ЛАЗы. Правда, если говорить о туристических моделях, пока ни одного неолаза они не заказывали.

[Glucker]

Ну вот КПТ начнет ездить- будут вам и ЛАЗы. Правда, если говорить о туристических моделях, пока ни одного неолаза они не заказывали.

ИМХО, на данном маршруте туристические модели автобусов и не нужны... не то расстояние

[AlexK]

Интересно, когда организаторы этих маршрутов додумаются до оборудования внутри салона полок для багажа? Хотя, при наличии ступенек, заставлять людей брать багаж в салон, если они выходят не на конечной-дикость. Где в Европе встречал такие "большие" аэропортовские автобусы, если кто выходил раньше конечной, водитель выходил из кабины, открывал багажник, и человек мог забрать спокойно багаж.

[Pan Am]

Интересно, когда организаторы этих маршрутов додумаются до оборудования внутри салона полок для багажа? Хотя, при наличии ступенек, заставлять людей брать багаж в салон, если они выходят не на конечной-дикость. Где в Европе встречал такие "большие" аэропортовские автобусы, если кто выходил раньше конечной, водитель выходил из кабины, открывал багажник, и человек мог забрать спокойно багаж.

В етой модели в принципе и негде разместить полки для багажа, вверху вроде маленькие полочки есть...

[AlexK]

Интересно, когда организаторы этих маршрутов додумаются до оборудования внутри салона полок для багажа? Хотя, при наличии ступенек, заставлять людей брать багаж в салон, если они выходят не на конечной-дикость. Где в Европе встречал такие "большие" аэропортовские автобусы, если кто выходил раньше конечной, водитель выходил из кабины, открывал багажник, и человек мог забрать спокойно багаж.

В етой модели в принципе и негде разместить полки для багажа, вверху вроде маленькие полочки есть...

Снимается часть сидений и ставятся полки. Как правило, в аэропортовских автобусах именно так и делается.

[Andrzej]

AlexK, только те автобусы низкопольные

[ATk]

До Бориспольской нужны низкопольники, но до вокзала- извините, это извращение.
И тут вопрос полок не актуален, так как есть багажный отсек.

[AlexK]

До Бориспольской нужны низкопольники, но до вокзала- извините, это извращение.
И тут вопрос полок не актуален, так как есть багажный отсек.

Я плачУ "до вокзала", но выхожу всегда раньше, т.к. автобус едет мимо моего дома. Мне всегда водила говорит брать багаж в салон, потому что они никогда не выйдет на остановке (а выхожу я на оборудованной остановке) открывать багажный отсек. И вот я куда-то должен в автобусе приткнуть свой чемодан, чтоб другие через него не прыгали, и он сам не уезжал через весь салон на своих колёсиках. Так почему этот вопрос не актуален?

[XII]

Я плачУ "до вокзала", но выхожу всегда раньше, т.к. автобус едет мимо моего дома. Мне всегда водила говорит брать багаж в салон, потому что они никогда не выйдет на остановке (а выхожу я на оборудованной остановке) открывать багажный отсек. И вот я куда-то должен в автобусе приткнуть свой чемодан, чтоб другие через него не прыгали, и он сам не уезжал через весь салон на своих колёсиках. Так почему этот вопрос не актуален?

+1
не понимаю, почему наличие багажных полок в салоне автобуса считается извращением

[ATk]

Извращением является ехать на такое расстояние низкопольным городским автобусом. До метро-да. Если же автобуc не низкопольный, есть отсек. Что не понятно?


В цивилизованных странах автобусы не останавливаются "по требованию". Даже на оборудованных остановках. И кстати, что мешает водителю выйти и открыть багажник?

Приведите пример чтобы богажная полка была смонтирована в полутороэтажном туристском автобусе как тот же Ютонг.


P.S. Хотя в Венеции на экспрессе из Марко Поло куча народа берет багаж в салон. Ставят в проходе и все дела.