Авіафорум - авіаційний форум

LifeNews разыскал пилота, совершившего предпоследний рейс на A321
http://lifenews.ru/news/167408

Пошли фотки
https://twitter.com/EjmAlrai/status/660 ... wsrc%5Etfw

https://vk.com/album-5751308_223111497

Olek писав:

https://vk.com/album-5751308_223111497

А можна фото сюда.. а то не пускает

Olek писав:

https://vk.com/album-5751308_223111497

Да ну нах...через 2 недели лететь в Хургаду. Насмотрелся на ночь...
Земля пухом

МЧС рф

Авиакомпании Lufthansa и Air France-KLM решили не осуществлять полетов над Синайским полуостровом в Египте до выяснения обстоятельств авиакатастрофы
http://news.liga.net/news/incident/6992 ... s_a321.htm

Как только всплывают новые факты о трагедии, сразу понимаешь, что объективность в освещении трагедии не имеет никакого значения, по сравнению с реализацией тезисов из полученных накануне темников. Помните, как вчера все заливались о том, что хвост самолета сгорел дотла и еще туда фотографию Ана из другой истории лепили, как доказательство этого "факта"?
Смотрим на сегодняшнее фото с места событий и делам выводы...

Отсутствие киля на фотографиях плюс история с касанием в прошлом хвостом ВПП напомнило мне историю с 747, разбившимся в Японии. https://www.youtube.com/watch?v=776IttnTTrg
У кого нет времени смотреть весь фильм, смотрите причины катастрофы, начиная с 29:24.

Это называется Tailstrike, который имел место кажется в 2001 году именно на этом самолете.
Так что скорее были проблемы именно хвостом, а хвост - чуть ли не самая важная часть самолета, там ведь управление по высотам. Так что тут как по мне 2 варианта, либо проблемы из-за Tailstrikа того самого, которые дали о себе знать, либо износ металла того же киля, хотя во второе я верю меньше. Отсюда логично, что самолет начал набирать высоту после того, как пилотам стало недоступно управление по высотам, а потом пошел вниз...

jores писав: Смотрим на сегодняшнее фото с места событий и делам выводы...

Выводы пока делать очень рано, тем более основываясь на нескольких фото. И я сомневаюсь, что даже эксперт в данном вопросе смог бы сделать какой-то однозначный вывод с этих картинок.

Tailstrike это произошло 16 ноября 2001 года в Каире. Самолет тогда принадлежал Middle East Airlines

Эмирейтс тоже перестал летать над Синайским п-вом.
А в РФ-ии предложили оставить только 3 а/к. Остальные ликвидировать.

Bestfriend писав:Эмирейтс тоже перестал летать над Синайским п-вом.
А в РФ-ии предложили оставить только 3 а/к. Остальные ликвидировать.

В медиа проскочила эта новость 17 часов назад. Но посмотрите, насколько это правда. Снимок с FR24 3 часа назад. 2 вс Emirates и один Etihad по маршруту над Синаем...

И судя по всему они на трассе UN697 курсом на SISIK.

СМИ: Хвост самолета упал первым и находится на расстоянии 5 км от кабины пилотов. Кабина и крылья самолета находятся в перевернутом состоянии.

AQS писав:

jores писав: Смотрим на сегодняшнее фото с места событий и делам выводы...

Выводы пока делать очень рано, тем более основываясь на нескольких фото. И я сомневаюсь, что даже эксперт в данном вопросе смог бы сделать какой-то однозначный вывод с этих картинок.

Вывод о том, что хвост не сгорел, как говорили вчера, сделать можно.

Судя по всему информация о том. что Emirates прекращает полеты над Синаем утка. На сайте emirates.com такой информации нету. Да и Эмирейтс в данный момент выполняет рейсы на Мадрид и Барселону, не обходя полуостров

Новые фото: http://www.almasryalyoum.com/news/details/836577.

Обтекатель целый. Получается, либо он отпал в полете, либо самолет в момент столкновения с землей уже летел не вертикально.