Авіафорум - авіаційний форум

Пофиг наклейка или нет. Сам факт запуска шатла впечатляет.

китаец...

ну да, ні гламурна *** **-********* **-********* ... краще чемодан в зуби і 300км пішкарусом ... чи в позі Z-ю в шатл, перероблений з грузовика

Тарас, я кажется предупреждал, хочешь последовать за Олегом?
по теме: есть некоторые сомнения, что это МАУ заказала. Аэропорт обещал большой автобус в качестве шаттла купить, да и на терминале Ф большие логотипы МАУ, но терминал то аэропорта (то требование МАУ было по переходу из Б в Ф)
E-145, спасибо за фото

за фото не за что. но два шаттла ездят одновременно, один стоит минут 10, другой туда-сюда, в каждого разные паксы садятся, да и то по нескольку штук.... так шо хз, может МАУ своих паксов туда отправляет с рейса и шаттл приезжает конкретно по расписанию рейсов. если повезет, то я спрошу у водилы, чьих кровей он будет....

В среду у МАУ появится ещё один самолёт Ан 148
На этом турбовинтовая эра может закончиться

А хіба львівських 1600 для ан148 вистачає?

popTAB писав:А хіба львівських 1600 для ан148 вистачає?

Думаю аеропройдисвіт літав би на Ан148 до Львова, якщо б це було можливо технічно...

popTAB писав:А хіба львівських 1600 для ан148 вистачає?

Зависит от загрузки. С 50-ю пассажирами - да.

А паливна ефективність? Що коштує ганяти пєпєлацний Ф50, що джет 148 ...

khai писав:В среду у МАУ появится ещё один самолёт Ан 148
На этом турбовинтовая эра может закончиться

Дуже добра новина! Може й не тільки на Львів запустять, а й врешті-решт до нас у Харків почнуть літати, свій транзит розкрутять.

У МАУ є транзит? У них же фідерна модель бізнесу, наших підвозити на пересадки в європі

popTAB писав:А паливна ефективність? Що коштує ганяти пєпєлацний Ф50, що джет 148 ...

Тогда он им вообще особо не нужен. С наполняемостью у них на рейсах явно больше 68 человек выходит. Разве что Одесса может альтернативу составить.

popTAB писав:У МАУ є транзит? У них же фідерна модель бізнесу, наших підвозити на пересадки в європі

Маю на увазі транзит через Борік. Підбирати з обланих центрів, та транзитом - на своі міжнародні рейси. І навпаки...

popTAB писав:У МАУ є транзит? У них же фідерна модель бізнесу, наших підвозити на пересадки в європі

В последний год они пытаются нарастить именно собственный транзит м/д Европой и востоком/Украинскими регионами.

Фидерные перевозки никуда не денутся, пока монополия будет.

Коли я летів на АН 148 з Москви, сідали на 36L. Для пробігу вистачило пів полоси. По МРД не рулили, зразу повернули направо і на перон. Отаке.

помойму, з такими цінами пройдиСвітам іЕбріона завжди вистачало....а шо.....3 рейси... загрузка не завжди велика.

Авиакомпания МАУ возьмет в лизинг первый Ан-148

Авиакомпания Международные авиалинии Украины (МАУ) намерена взять в лизинг региональный самолет Ан-148.

Как сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины, церемония передачи воздушного судна состоится 3 августа. В этот день также состоится подписание протокола о намерении приобретения государственным предприятием Лизингтехтранс самолетов Ан-148/158 с дальнейшей их передачей отечественным авиаперевозчикам на условиях финансового лизинга.

Авиакомпания МАУ основана в 1992 году. Ныне ее флот состоит из 19 авиалайнеров Boeing различных модификаций: Boeing 737-800, Boeing 737-500, Boeing 737-400 и Boeing 737-300. Базовым аэропортом перевозчика является государственный международный аэропорт Борисполь.

В Украине два самолета Ан-148 эксплуатирует авиакомпания АэроСвит. Совместо с ГП Антонов она проводит дополнительные проверки надежности систем этого самолета.

Ранее помощник генерального директора АэроСвита по связям с общественностью Сергей Куцый заявил, что за два года эксплуатации одного самолета Ан-148 и почти года использования второго компания не выявила серьезных проблем в работе этих воздушных судов.

По материалам: Интерфакс-Украина

Фотки пташки в кольорах мяу ще не було?

Rainbow писав:Фотки пташки в кольорах мяу ще не було?

и не будет. Ленточка как у Аэросвита + стикер