Авіафорум - авіаційний форум

И какой (куда) поезд?

155 Х-К В4, М 53-54
156 К-Х В7, М 58-59

Да я вам говорю, тут не угадаешь. Харьковский и донецкий составы развёрнуты по-разному и иногда меняются.
Для меня полным шоком было, когда в Киеве объявили в 6 утра примерно, что прибывает интерсити из Донецка. Бедные люди! Я тут утром 4 с половиной часов не выдерживаю сидя ехать, такую камасутру делал, пять поз попробовал, всегда или что-то колит или мало места или что-то затекает, пока пытался хоть немного поспать, потому что до этого ночью летел на самолёте и тоже не спал, и здесь ехать 4 с половиной часа, а там ночью сидя не спать и приехать утром и сразу в бой! Я всего пару раз туда-сюда ехал из-за того, что расписание подходило и других билетов не было, но впечатления всегда поганые - всегда презжаешь убитый, невыспанный и укаченный

Укрзалізниця: інформація про свідому затримку поїздів не відповідає дійсності
Укрзалізниця інформує – практично усі поїзди (окрім окремих) прибули згідно графіка руху. Зафіксовано окремі випадки затримок поїздів дальнього сполучення з причин, які не пов’язані з роботою залізничного транспорту. Зокрема, станом на 10.00 із затримкою прибували 4 поїзди. З них поїзд № 40 – Севастополь – Київ – був затриманий у Криму (Бахчисарайський район) на 4.25 хв. у зв’язку із проведенням пошукових робіт підрозділами державної служби з надзвичайних ситуацій снарядів та мін часів Великої вітчизняної війни (знайдено 8 одиниць). Після відновлення руху на перегоні залізничникам вдалося скоротити час затримки поїзда з 4 год 30 гхв до 1 год 29 хв, і станом на 09.00 поїзд № 40 він вже прибув до Києва.

Какого черта так составляется расписание, что поезд смог нагнать 3 часа!! Почему у него изначально не было заложено в расписании на 3 часа меньше в пути?

Sentry писав:

Укрзалізниця: інформація про свідому затримку поїздів не відповідає дійсності
Укрзалізниця інформує – практично усі поїзди (окрім окремих) прибули згідно графіка руху. Зафіксовано окремі випадки затримок поїздів дальнього сполучення з причин, які не пов’язані з роботою залізничного транспорту. Зокрема, станом на 10.00 із затримкою прибували 4 поїзди. З них поїзд № 40 – Севастополь – Київ – був затриманий у Криму (Бахчисарайський район) на 4.25 хв. у зв’язку із проведенням пошукових робіт підрозділами державної служби з надзвичайних ситуацій снарядів та мін часів Великої вітчизняної війни (знайдено 8 одиниць). Після відновлення руху на перегоні залізничникам вдалося скоротити час затримки поїзда з 4 год 30 гхв до 1 год 29 хв, і станом на 09.00 поїзд № 40 він вже прибув до Києва.

Какого черта так составляется расписание, что поезд смог нагнать 3 часа!! Почему у него изначально не было заложено в расписании на 3 часа меньше в пути?

А какого поезд Киев-Сумы с вагонами от столичного экспресса на скоростной отремонтированной магистрали Киев-Конотоп плетется в половину своих возможностей, хотя локомотив и вагоны позволяют сократить дорогу на полчаса как минимум.

Я всегда считал, что их искусственно замедляют. Может экономят топливо? Или боятся, что старые вагоны развалятся. Или так проще соблюсти пунктуальность. Я сам не раз ездил на поезде Свердловск-Симферополь (аннексирован Россией), который после украинской таможни обычно опаздывал на 2-4 часа даже по прибытию в Дебальцево. Но он сокращал время остановок, которые порой по 40 минут в расписании, и приезжал в Симферополь (аннексирован Россией) обычно вовремя или с незначительным опозданием.

Нет, проблема- согласование графиков. На тех же участках ходят товарняки.

Olek писав: А какого поезд Киев-Сумы с вагонами от столичного экспресса на скоростной отремонтированной магистрали Киев-Конотоп плетется в половину своих возможностей, хотя локомотив и вагоны позволяют сократить дорогу на полчаса как минимум.

Потому что Киев-Конотоп — не есть скоростная отремонтированная магистраль. Ограничения скорости 120 км/ч, на некоторых участках — 140 км/ч. По максимальной скорости графики не составляют, должно оставаться время на нагон/другие причины задержек.

dimentiy писав:

Olek писав: А какого поезд Киев-Сумы с вагонами от столичного экспресса на скоростной отремонтированной магистрали Киев-Конотоп плетется в половину своих возможностей, хотя локомотив и вагоны позволяют сократить дорогу на полчаса как минимум.

Потому что Киев-Конотоп — не есть скоростная отремонтированная магистраль. Ограничения скорости 120 км/ч, на некоторых участках — 140 км/ч. По максимальной скорости графики не составляют, должно оставаться время на нагон/другие причины задержек.

Ремонтировали ее как часть трассы Киев-Москва несколько лет назад. После чего запустили ускоренные ночники.

Ускоренные ночники не имеют остановок (идут под одним двухсистемным локомотивом от ст. Киев-Пасс до ст. Москва-Киевская без остановок), проходят погран-контроль в Киеве и Москве соответственно, потому и имеют столь низкое время в пути. Именно эти ускоренные поезда (а точнее, всего один — 001/002 «Столичный Экспресс») и разгоняются до 140 км/ч на некоторых участках (количество которых, кстати, сократилось, т.к. поезд идёт теперь без остановок). Остальные имеют лимит скорости 120 км/ч. Под сумской региональный экспресс подают локомотивы ЧС4 на участке до Ворожбы, их конструкционная скорость = 140 км/ч, развивать её никто не будет, локомотивам сто лет в обед.

Для сравнения, на участках движения поездов Интерсити+ (кроме Днепропетровска-Запорожья и, с нового графика, Крыма) ограничение скорости по всем перегонам (где позволяет профиль, нет кривых и т.д.) 160 км/ч, по станциям (на проход) 140 км/ч. Вот и разница.

Хо-хо, львівський хуйдай на літо підшліфували: виїзд на Київ перед 6 ранку, в граді стольному тепер перед 11ю! І назад у Львів приїжджатиме перед 23

Підшліфували б ранішній райс з Києва і вечірній у Київ. Надіюсь тим совковим таварісчам із базарінга гУЗ не прийде в голову поставити нічний хрендай.

Роман, для кінцевого клієнта "киянин у Львів" треба не шліфувати, а бензопилою

Боюсь, поки між Коростенем та Новоградом одноколійка - це лише мрії

Не така вже й проблема. Роз'їзд можна зробити у Шепетівці. Якщо добавлять зупинку у Новограді-Вол., нічого старшного не станеться. Тим більше зі слів крис кабінетних з гУЗ, запас у хрендаїв є.

гм, щось воно у тебе, м'яко кажучи не клеїться: ніби ввечері з києва на львів тільки один хундай і їде! як мінімум із зустрічним 91м також розминутись доведеться десь, плюс ще там щось точно мало б їхати

Парадокс в том что Львовский Хюндай- самый отточенный. Средняя скорость 117, и не только из-за отсутствия остановок. Якобы зеркальный не пускают из-за слабого спроса. А слабый спрос из-за большого числа ночников (по сравнбению с Харьковом и Донецком). УЗ ложанулась когда начала отменять ночники с 91/92.

popTAB писав:гм, щось воно у тебе, м'яко кажучи не клеїться: ніби ввечері з києва на львів тільки один хундай і їде! як мінімум із зустрічним 91м також розминутись доведеться десь, плюс ще там щось точно мало б їхати

Так я мав на увазі інший хрендай, котрий було не погано якби їздив з ранку у К і ввечері зі Л. З 91м він буде розминатись десь в околиці Коростеня.

Фактично нічний "майже Хюндай" уже призначено, правда поки що тільки до Тернополя

Я про Інтерсііті Київ - Тернопіль, з крюківських вагонів, що були раніше столичним експресом

"Зі станції Київ-Пасажирський він відправлятиметься о 16 год. 00 хв і прибуватиме до Тернополя о 21 год. 54 хв.
Із Тернополя поїзд вирушатиме о 23 год. 14 хв. і прибуватиме до Києва о 5 год.11 хв."

http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to ... ic/343863/

Суд в один конец
Пассажирам "Интерсити +" отказывают в возмещении ущерба
Пассажирам экспрессов Hyundai, пострадавшим из-за частых поломок этих поездов, не удается отстоять свои права. Суды отклонили уже два таких иска на основании того, что у пассажиров не было убедительных доказательств их присутствия на рейсе — билеты не были именными. Всего в "Укрзализныцу" за компенсациями на общую сумму 47 тыс. грн обратились около 400 человек.
http://kommersant.ua/doc/2195003

А дальше якщо навіть якіщо і буде написано прізвище / і'мя, то не буде номера паспорта. І не буде чітких доказів, що Василь Іванов чи Ізя Рабинович саме той котрий подав позов. гУЗ як завжди у свому репертуарі.

Ще одне. При покупці на ІС RT квитка, декларується знижка 10%. Так от! Знижка буде лише на один квиток. В кінцевому рахунку фактична знижка не 10%, а 5! Дрібниця, але неприємно.