Авіафорум - авіаційний форум
Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
mischko писав:при бажанні можна затримати, це ж речовий доказ порушення законодавства. Це знаряддя порушення врешті-решт.Alександр писав:Вы путаете грешное с праведным. Ну вот, к примеру, Трансы вернули борт лизингодателю, а тот передал его условным австрийцам, которые на нем летают в Киев. И что с того? Не пускать австрийцев в Киев на нем?
Невже це мстя маман?jores писав:МАК приостановил действие сертификата Boeing-737 в РФ http://tass.ru/ekonomika/2410669
А что эта новость может означать и какие иметь последствия?
Це твої ватні еротичні фантазії, друже. Україна вже арештовували морські суда, які порушували режим пропуску через державний кордон. Чому це не роблять з повітряними судами? МабутЬ, по тій же причині, що й дозволяють росіянам транзит. Ще раз для тугодумів - європейські "кримські" санкції прямо забороняють вести бізнес в Криму, в тому числі це стосується і лізингу літаків. Просто наші чухаються чомусь.Rodman писав:Європа не бананова республіка. Там цінують свободи, зокрема свободу пересування. Це стосується як людей, так і бортів.
Alександр писав:Ну, оскорблять не нужно. Если европейцы такие проукраинские крымофобы, пусть голландцы арестуют, например, А321 VP-BOE Аэрофлота, который 03.11 слетал РТ в Симферополь (аннексирован Россией), а сегодня полетел в Амстердам.
А який для лізингодавця ризик в співпраці з українськими? Скоріше не будуть працювати з російськими - адже це прямо заборонено "кримськими санкціями"XII писав:Будут ли после этого крупные лизингодатели работать с украинскими компаниями? Как говорит Дмитрий Киселев, "не думаю".
Wrong!Alександр писав:Михаил. Запрещено работать с крымскими компаниями, а не с российскими. Сколько самолетов в парках украинских авиакомпаний? Полсотни наберется? А теперь посмотрите, сколько в российских. Не будьте наивным.
On 19 June 2015, the Council extended the EU restrictive measures in response to the illegal annexation of Crimea and Sevastopol until 23 June 2016. The sanctions include prohibitions on:
.....
tourism services in Crimea or Sevastopol, in particular, European cruise ships cannot call at ports in the Crimean peninsula, except in case of emergency;
exports of certain goods and technologies to Crimean companies or for use in Crimea in the transport, telecommunications and energy sectors and related to the prospection, exploration and production of oil, gas and mineral resources. Technical assistance, brokering, construction or engineering services related to infrastructure in these sectors must not be provided either.
Так - це бізнес, але бізнес по правилам. Українцям важко це зрозуміти, але я спробую пояснити:Bestfriend писав:Не будьте наiвними, iм простiше втратити наш ринок, а нiж росiйський. Це бiзнес...
Це означає, що технічне і брокерське обслуговування повинне відбуватись не в ЄСAlександр писав:Каким боком относится к ним запрет ЕС?
ЄС не збирає таку інформацію, скаржитись повинна Україна, але вони навіть транзит не можуть закрити. Чому? Я не знаю.Но даже если лизингодатель из ЕС, почему ЕС не применит санкции? Почему, Карл?
В цій конкретній ситуації українці сидять і чекають, що вареник сам до рота вскочить, а умовні воріженьки "згинуть, як роса на сонці"Украинцам нетрудно что-то понять. Украина живет реалиями, а не европейскими обеспокоенностями
Аэрофлот в Турцию летает через Ростов. Через Украину они только на Тиват, Кишинев и Бухарест идут.Orel2016 писав:Получится, что турки напрямую летать будут, а Аэрофлот облетать. Ожидаю, что авиосообщение с Турцией будет прекращено
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 9 гостей
