Запрет авиасообщения между Украиной и Россией

[Alександр]

Белавиа давно летают или на 737, или на Эмбраере (170 или 190)

[Orel2016]

Минск теперь по пасспотоку Вильнюс обгонит наконец, да и рейсов по Евразийскому Союзу наверное добавится

[Gibon]

Причем надо иметь ввиду что российские госорганы считают вьезд в РФ через Беларусь незаконным.
И это несмотря на то что поезд Киев(Харьков)-Петербург следует через Беларусь.

Маєте посилання?

Вот ссылка на обсуждение http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=23459.280
Там же и ответы официальных органов.
Более того моих знакомых путешественников завернули на российском КПП на трассе Езерище-Невель, сказав что гражданам Украины пересекать границу РБ-РФ запрещено.

[Orel2016]

Загран был или внутренний паспорт? Я понял, что гражданам Украины через Минск на свой страх и риск только лететь, гражданам РФ и РБ без проблем.

[XII]

Это фейспалм. Ну не запрещала украина транзит, никому. И не планировала. Только транзит военных грузов....

Это не так. Украина ограничивала транзит для пассажирских судов российских авиакомпаний. В ответ на это Россия запретила транзит украинских самолетов полностью.

[Inguri]

Причем надо иметь ввиду что российские госорганы считают вьезд в РФ через Беларусь незаконным.
И это несмотря на то что поезд Киев(Харьков)-Петербург следует через Беларусь.

Маєте посилання?

Вот ссылка на обсуждение http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=23459.280
Там же и ответы официальных органов.
Более того моих знакомых путешественников завернули на российском КПП на трассе Езерище-Невель, сказав что гражданам Украины пересекать границу РБ-РФ запрещено.

Дякую. Неочікувана засада для сподівавшихся літати у РФ через Білорусь. Лишається Рига і Кишинів.
І Австрія, до речі. Квитки Дніпро-Москва через Відень 5,5 кГрн

[Olek]

Это фейспалм. Ну не запрещала украина транзит, никому. И не планировала. Только транзит военных грузов....

Это не так. Украина ограничивала транзит для пассажирских судов российских авиакомпаний. В ответ на это Россия запретила транзит украинских самолетов полностью.

Доброе утро.
Запретила Россия 7 августа 2014 года. Наши опомнились только 14-го августа

[XII]

Да, сорри, Россия сделала это в ответ на санкции в отношении Добролета, а не на ограничение транзита. Тем не менее, ограничение транзита российских самолетов через территорию Украины имеет место быть.

[AlBad]

хорошо пошел

[AQS]

Каждый день так летают и будут летать. Это бизнес авиация

[Igoresha]

Да, сорри, Россия сделала это в ответ на санкции в отношении Добролета, а не на ограничение транзита. Тем не менее, ограничение транзита российских самолетов через территорию Украины имеет место быть.

Скажем так, по сравнению с полным запретом транзита над Россией, вот это ограничение выглядит идиотским. Тем более непонятно, как принимается решение, пускать борт для транзита или нет.

[nik-dem]

Скажем так, по сравнению с полным запретом транзита над Россией, вот это ограничение выглядит идиотским. Тем более непонятно, как принимается решение, пускать борт для транзита или нет.

УкрАероРухові теж треба заробляти гроші…

[Alександр]

УкрАероРухові теж треба заробляти гроші…

Это непоследовательно. И Вы сами это понимаете

[nik-dem]

УкрАероРухові теж треба заробляти гроші…

Это непоследовательно. И Вы сами это понимаете

Ясна річ, кому, як не мені розуміти. Я також за повну заборону транзиту для московитських авіакомпаній.

Але рух над Україною протягом 2014 року впав у рази… А це, відповідно, означає падіння рівня оплати праці для усього висококваліфікованого персоналу УкрАероРуху. Доведеться, либонь, вдаватись до заходів економії, як-от скорочувати адміністративний та бюрократичний апарат (і не тільки в УАР, а й в усіх державних установах), щоб безпосередні працівники, на яких лежить величезна відповідальність за безпеку польотів, отримували пристойну винагороду за свою працю.

[Alександр]

То есть благосостояние сотрудников руха и госаппарата поставили выше интересов простых граждан, летающих в Россию и через Россию? Браво!

[Igoresha]

Ясна річ, кому, як не мені розуміти. Я також за повну заборону транзиту для московитських авіакомпаній.

Але рух над Україною протягом 2014 року впав у рази… А це, відповідно, означає падіння рівня оплати праці для усього висококваліфікованого персоналу УкрАероРуху. Доведеться, либонь, вдаватись до заходів економії, як-от скорочувати адміністративний та бюрократичний апарат (і не тільки в УАР, а й в усіх державних установах), щоб безпосередні працівники, на яких лежить величезна відповідальність за безпеку польотів, отримували пристойну винагороду за свою працю.

Я не из вредничества, но вы сами понимаете, что сложно сейчас всем и во всех сферах. И как работник госсферы могу сказать, что редко когда нет совсем запаса для экономии и оптимизации.
Да и сами понимаете - как бы ни было, куча родственных/коммерческих/бизнес связей с Россией остались - хотят этого или нет. И ездить тоже надо - этого не отнять. Так что вот эти "санкции" - это того же типа, что и "продуктовые санкции" в России - кроме идиотизма и патриотического угара ничего полезного не несут.

[Alександр]

Игорь, полностью с Вами согласен. Только это не патриотический угар, а ура-патриотический. Верной дорогой идем, товарищи! (с) Что-то типа этого

[nik-dem]

То есть благосостояние сотрудников руха и госаппарата поставили выше нежели интересы простых граждан, летающих в Россию и через Россию? Браво!

Ніхто його і не ставив. Ставка моєї матері, наприклад, — синоптик-інженер в UKOO — складає 4000 грн. Із усіма надбавками (вона в справі вже скоро от майже 20 років як) — 6000–7000. Зараз, може, підвищили, не знаю. Але так було станом на кінець 2014 року. А знижувати чисельність бюрократів до мінімально необхідного рівня треба.

Поясню ще раз — я за повну заборону як рейсів, так і транзиту.

Стосовно морально-ідеологічного підґрунття подорожей до Москви чи через Москву інакше, щоб відвідати родичів, нічого не казатиму. Розумним людям і так все зрозуміло.
Ну, а нерозумним, мабуть, треба дочекатись початку системної дискримінації чи навіть репресій проти українців-громадян РФ, які, на мою думку, скоро стануть реальним масовим фактом, як наслідок суспільної деґрадації населення РФ та тотального обовванювання. І не варто думати, що Сирія сильно відволікла увагу. Під каструлею із написом «Україна» на комфорці просто зменшили до мінімуму вогонь, а каструлю накрили кришкою.

Із загостренням економічної кризи в РФ про низькі ціни транзитних подорожей через Москву, можливо, доведеться забути. Тож користуйтеся нагодою поки що.

Я не из вредничества, но вы сами понимаете, что сложно сейчас всем и во всех сферах. И как работник госсферы могу сказать, что редко когда нет совсем запаса для экономии и оптимизации.
Да и сами понимаете - как бы ни было, куча родственных/коммерческих/бизнес связей с Россией остались - хотят этого или нет. И ездить тоже надо - этого не отнять. Так что вот эти "санкции" - это того же типа, что и "продуктовые санкции" в России - кроме идиотизма и патриотического угара ничего полезного не несут.

Игорь, полностью с Вами согласен. Только это не патриотический угар, а ура-патриотический. Верной дорогой идем, товарищи! (с) Что-то типа этого

В принципі, я на цю тему вже багато разів казав багато усілякого. Але сприймати це аж ніяк не хочуть. Ну гаразд. Тому я звернуся до альтернативного варіянту.

1776 год, Нью-Йорк, американские майдауны сносят статую короля Георга III

– Других проблем у новопровозглашенного государства, конечно же, не было.
– Свалили статую и что, сразу зажили лучше англичан? А долги сами собой погасились!
– А у нью-йоркцев они спросили, хотят они этого или нет?
– Избавляться надо было сразу от всего британского наследия – университетов, портов, банков…
– Они хотя бы знают, что сделал Георг для Америки?
– Обезьяны, сносящие памятник Дарвину, иначе не скажешь!
– Против позолоченного куска металла все смелые.
– А это, между прочим, произведение искусства!
– Ломать не строить!
– Работать на благо страны никто не хочет – лишь бы декларации строчить и статуи ломать.
– Как бы там ни было, это история.
– Да если б не Великобритания – в Америке не было бы ничего, кроме индейских вигвамов!
— Дикари и варвары, с легкостью отрекающиеся от своего прошлого, не имеют будущего.

Подальша історія, гадаю, відома.
А паралелей боротьби України за незалежність із боротьбою за незалежність 13-ти колоній Британій дуже багато.

[Igoresha]

Поясню ще раз — я за повну заборону як рейсів, так і транзиту.

Стосовно морально-ідеологічного підґрунття подорожей до Москви чи через Москву інакше, щоб відвідати родичів, нічого не казатиму. Розумним людям і так все зрозуміло.

Извините, но в нормальных цивилизованных странах морально-этическую составляющую определяет не парламент или президент. Так что из морально-этической точки зрения, не их дело, что мне нужно считать аморальным, а что нет.
А по поводу прекращения рейсов - такой вариант я не исключаю, но он точно не на первом месте в моей логической цепочке. И если бы ответных санкций на запрет транзита над Украиной не последовало бы, то я бы лично не видел бы причин запрещать летать в Украину. Разве только был бы повод долгов за полёты в Крым из международных инстанций.

[Alександр]

1776 год, Нью-Йорк, американские майдауны сносят статую короля Георга III

Не нужно сравнивать цивилизацию 18 века с цивилизацией 21-го. Это, как минимум, некорректно.
И не нужно сравнивать США, разделенные с Великобританией Атлантикой, с Украиной, граничащей с Россией на больше части своих границ.. Это тоже некорректно.
Мы живем с Вами здесь и сейчас. И здесь и сейчас Ваши слова звучат очень неубедительно. И я Вам это докажу в конце концов. Вернее жизнь докажет
Игорь совершенно правильно говорит. Народ захотел снести статую короля - он ее снес. Хочет летать в Россию - летает. И не кучке олигархов наверху, которые летают в Россию на своих самолетах, решать быть или не быть.
А то газ и электроэнергию покупать можно, а летать нельзя. Заметьте, про Липецк я ничего не говорю, т.к. считаю, что ситуация с ним очень раздута, на самом деле.