Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии

[XII]

Насколько рискована стыковка в 1 час 5 минут в Ататюрке? Оба рейса международные. Есть ли при таком транзите секьюрити чек? Успевают ли обычно перегружать багаж при таких стыковках?

[dmtr]

Насколько рискована стыковка в 1 час 5 минут в Ататюрке? Оба рейса международные. Есть ли при таком транзите секьюрити чек? Успевают ли обычно перегружать багаж при таких стыковках?

У мене було 1.5год, security check є, часу має бути достатньо, але рухатися треба буде швидко. Нууу і мушу зізнатися що security check по fast track'у проходив - загальна черга довга, але рухається нач швидко.

[LWIEV]

нормально, але треба йти від літака до літака не затримуючись ніде. якщо в Борисполі критичний час потрапляння на літак - за 22 хв до відльоту (далі гейт може бути відкритим, а може й ні), то в Ататюрку - десь 27-28 хв на гейтах без телескопічних трапів (а ви не будете знати гейт другого рейсу до прибуття в аеропорт - практика оголошень гейтів стиковок на борту перед посадкою прикольна і цікава, але часто номери неточні). Якщо уявити найгірший сценарій, то вам займе 10 хв дйти до контролю, 10 на контроль (навіть коли є черги, все рухається швидко на відміну від паспортного на вихід в Туреччину), 10, щоб дійти до найдальших гейтів (5ХХ).

одного разу мій рейс затримали у Києві, на пересадку лишилося 20 хв, ще в повітрі я попросив бортпровідника і мені через пілота організували plane-to-plane delivery - висадили першим і легковиком підвезли мене напряму під наступний літкак, без заходу в термінал. я летів без багажу і в економі. але це було років 5 тому і маю враження, що я тоді просто витягнув щасливий лотерейний квиток

[LWIEV]

Лафа закінчилася - Туркіші вводять диференціацію набору миль в залежності від величини тарифу на Miles&Smiles.
Досі будь-який тариф набирав однакову (фактичну) кількість миль
Тепер буде як в люфтів сотоваріщі - 25%, 50%, 100% і 125% і т д

Витрати трошки простіші: OW=RT/2, апргрейд як вартість економу, простіше брати призові квитки на інші компанії, але як на мене набрати 25k за рік чи 37,5k для золотого статусу за два стане десь вдвічі складніше

Люфтівська пропозиція з 30 сегментами на рік для HON Senator раптом стає набагато привабливішою

питання: за чьто? (с)

http://www.new-milesandsmiles.com/index_en.html

PS. Хто може розповісти про Miles+ ?

[XII]

Посмотрите на Евробонус. После недавних изменений программа стала одной из самых привлекательных в СтарАльянсе (по крайней мере среди европейцев) по количеству начисляемых за сегмент миль. Хотя, конечно, речь идет в первую очередь о собственных полетах. Если возможности летать SAS постоянно или часто нет, наверное, заморачиваться нет смысла.

[Alександр]

PS. Хто може розповісти про Miles+ ?

Похоже, тенденция резать мильные программы только набирает ход.
Пару лет назад М+ была абсолютно лучшей программой в Старе и в тройке лучших в мире. Сейчас и ее урезали. Например стало дороже покупать мили, переводить мили. Стали меньше начислять или вообще не начислять за низкие классы партнеров, увеличили стоимость премий (например актуальный для меня Сингапур-Гонконг стоил 12,5, а сейчас 17 тысяч миль в экономе). Зато сборы продолжают радовать. И ввели опцию кэш+майлз
Как по мне, сейчас лучшей программой является BAEC.

[LWIEV]

Как по мне, сейчас лучшей программой является BAEC.

Моя географія прив'язує мене до Стар Альянсу

[Alександр]

Как по мне, сейчас лучшей программой является BAEC.

Моя географія прив'язує мене до Стар Альянсу

Моя тоже. Еще Скайтим в виду присутствия в Харькове Аэрофлота... Но имеем то, что имеем

[DimonK]

Перелет Донецк-Стамбул-Донецк.

Рейс в Стамбул 4.03.2014
Свеженький А319 с мониторами TC-JLT, посадка через телетрап. Все вовремя, но как раз 4 апреля начались провокации русских в Симферопольском FIR, именно по этому, как я уже потом понял, самолет снова дозаправили, уже с пассажирами на борту, изменив маршрут в обход этой зоны. В итоге задержались минут на 20, и еще минут 20 векторились в Стамбуле.
Сервис не навязчивый и в то же время на высоте, в самолете были наушники, выбор музыки, подушечки, отличное питание, как для такого короткого рейса, напитки.
Интересный момент рейса - это касание в Стамбуле. Я много раз летал, но впервые вообще не почувствовал касания, настолько мягко пилот притёр самолет. Понять, что мы коснулись ВПП, можно было только по вышедшим спойлерам.

Рейс в Донецк 7.03.2014
Менее свежий 737-700 TC-JKK. Посадка автобусом. Снова все вовремя. Хоть мониторы и не выпускали, полет проходил через Херсон, в обход UKFF FIR, но на тот момент уже были NOTAMы от Евроконтроля. Питание такое же. На паспортном были 2 группы крымчан, теперь они едут на поезде в Донецк и назад, чтобы попасть в Стамбул.

Заполняемость обоих рейсов хорошая, но и часть билетов была акционной.

[Alександр]

DimonK, спасибо за отчет. Интересный теперь маршрут) Сколько длится полет?
Смотрю, питание поменялось. Правда, я турками давненько в экономе не летал, больше полутора лет.
В Ататюрке очереди на паспортном и безопасности большие под время донецких рейсов?

[DimonK]

DimonK, спасибо за отчет. Интересный теперь маршрут) Сколько длится полет?
Смотрю, питание поменялось. Правда, я турками давненько в экономе не летал, больше полутора лет.
В Ататюрке очереди на паспортном и безопасности большие под время донецких рейсов?

Александр, пожалуйста!
Полет длится минут на 15-20 дольше, в зависимости от ветра.
Очереди были, минут по 30+.

[Alександр]

Не справляется Ататюрк...
Золотой статус, конечно, там очень помогает. Бизенс-зал у турков- лучший, из тех, что я видел...

[DimonK]

Не справляется Ататюрк...
Золотой статус, конечно, там очень помогает. Бизенс-зал у турков- лучший, из тех, что я видел...

А может не сильно хочет? На паспортном половина кабинок была пуста. Т.е. мат части хватает, в отличии от пограничников.

[Alександр]

А может не сильно хочет? На паспортном половина кабинок была пуста. Т.е. мат части хватает, в отличии от пограничников.

Возможно. Но пустые кабинки - повсеместное явление во всех крупных аэропортах...

[dmtr]

Не справляется Ататюрк...
Золотой статус, конечно, там очень помогает. Бизенс-зал у турков- лучший, из тех, что я видел...

нажаль так само заповнений в годину-пік

[Alександр]

Не справляется Ататюрк...
Золотой статус, конечно, там очень помогает. Бизенс-зал у турков- лучший, из тех, что я видел...

нажаль так само заповнений в годину-пік

Это да. На в часы-пик везде лаунжи базовых компаний заполнены. Даже в Борисполе)))
Турки вроде расширили свой...

[tu144]

Полностью солидарен с DimonK - отличная авиакомпания с хорошими самолетами и прекрасным сервисом. Плюс продуманный маркетинг, прекрасная визуализация бренда на всех рынках. Это одни из тех, на которых стоит равняться!

[Inguri]

1.Як можна купити у турків мультисегмент по промотарифу?
На сайті видає тільки економ-рестріктед, хоча для RT промо тариф доступний.
2. Чи варто очикувати знижок у серпені на напрям Україна-Середня Азія?
3. У якій валюті а\к виставляє рахунки?

[Inguri]

P.S. Кол-центр безсилий

[Собакевич]

Як можна купити у турків мультисегмент по промотарифу?
На сайті видає тільки економ-рестріктед, хоча для RT промо тариф доступний.

у агентов пробовали?

3. У якій валюті а\к виставляє рахунки?

при вылетах с Украины в долларах.