Авиационные происшествия

Загальний авіафорум
Аватар користувача
Pan Am
Airbus A340
Повідомлень: 948
З нами з: 26 жовтня 2010, 16:27
Звідки: IFO
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Pan Am »

Пілоти-камікадзе над Львовом:)

Два пасажирські літаки влаштували перегони над Львовом

http://expres.ua/digest/2013/11/13/9681 ... nad-lvovom
Rainbow
A380
Повідомлень: 1180
З нами з: 12 січня 2011, 17:00
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Rainbow »

Якийсь дуже фантастичний варіант. Щось мало віриться у викладене. Ти більше якщо це пише Експрес.
Аватар користувача
North_West
A380
Повідомлень: 1425
З нами з: 06 вересня 2011, 16:21
Звідки: WAW
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення North_West »

Pan Am писав:Пілоти-камікадзе над Львовом:)

Два пасажирські літаки влаштували перегони над Львовом

http://expres.ua/digest/2013/11/13/9681 ... nad-lvovom
Там разные эшелоны были.
Типа сенсация)
yamaxim
Airbus A318
Повідомлень: 91
З нами з: 06 лютого 2013, 17:18
Звідки: Donetsk/Kyiv, Ukraine
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення yamaxim »

В Казани при посадке разбился Boeing, выполнявший рейс "Москва-Казань", погибли 44 человека.

17.11.2013, Казань 19:59:45 В международном аэропорту "Казань" при посадке произошло крушение самолета Boeing рейсом "Москва-Казань". По предварительным данным, погибли 44 человека, находившиеся на борту. Об этом сообщает пресс-служба главного управления МЧС России по Республике Татарстан.

"На месте работают все экстренные службы", - говорится в пресс-релизе.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20131117195945.shtml

FR24 подсказывает, что это был B735 VQ-BBN (Tatarstan Airlines)
Востаннє редагувалось 17 листопада 2013, 19:00 користувачем yamaxim, всього редагувалось 1 раз.
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення popTAB »

https://pbs.twimg.com/media/BZSWc1TIcAAj1Zt.jpg
BZSWc1TIcAAj1Zt[1].jpg
BZSWc1TIcAAj1Zt[1].jpg (16.36 Кіб) Переглянуто 5218 разів
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення popTAB »

гм, вже кажуть що фото "лєвє"...
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення popTAB »

Зображення
Аватар користувача
Bestfriend
A380
Повідомлень: 1143
З нами з: 21 вересня 2013, 12:26
Звідки: IEV
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Bestfriend »

Уже все списывают на пилотов. Хотя так делается в 99% ситуаций.
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення popTAB »

Аватар користувача
Bestfriend
A380
Повідомлень: 1143
З нами з: 21 вересня 2013, 12:26
Звідки: IEV
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Bestfriend »

Один из "черных ящиков" самолета Boeing 737, разбившегося в аэропорту Казани, оказался пустым.
Как заявили ИТАР-ТАСС источники, близкие к следствию, при ударе о землю из ящика, предположительно, вылетела капсула с записью переговоров экипажа.
По словам источников, сейчас кассету ищут среди обломков самолета. Эту информацию подтвердили в Межгосударственном авиационном комитете.
Аватар користувача
popTAB
A380
Повідомлень: 7310
З нами з: 21 вересня 2010, 18:21
Звідки: 49°48′45″N 23°57′22″E
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення popTAB »

... або її там не було взагалі ...
Аватар користувача
North_West
A380
Повідомлень: 1425
З нами з: 06 вересня 2011, 16:21
Звідки: WAW
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення North_West »

Катастрофа авиакомпании "Татарстан" была неизбежна
http://www.compromat.ru/page_33960.htm
Разбившийся Боинг пилотировали бывшие штурман и бортинженер, не учившиеся на пилотов, техобслуживание оплачивалось только в крайнем случае, а самолет эксплуатировали "на убой"
С самолетом было связано несколько авиационных инцидентов. 17 декабря 2001 года он был серьезно поврежден во время жесткой посадки в аэропорту бразильского города Белу-Оризонти. 107 находившихся на борту человек остались живы. 26 ноября 2012 года после взлета самолет с 78 пассажирами на борту совершил аварийную посадку в аэропорту Казани. В кабине пилота сработали датчики о прекращении работы системы наддува, и произошел автоматический выброс кислородных масок. Никто не пострадал.
Аватар користувача
Labiann
A380
Повідомлень: 3486
З нами з: 19 листопада 2012, 06:49
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Labiann »

North_West писав: Разбившийся Боинг пилотировали бывшие штурман и бортинженер
это что-то новенькое...
Аватар користувача
Pan Am
Airbus A340
Повідомлень: 948
З нами з: 26 жовтня 2010, 16:27
Звідки: IFO
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Pan Am »

Boeing уронили поднимая
В казанской катастрофе нашли человеческий фактор



Вчера расследование катастрофы Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", унесшей жизни 50 человек, переместилось из Казани в Москву. Уголовное дело передали в производство центрального аппарата следственного комитета России, а бортовые самописцы — на расшифровку в лабораторию Межгосударственного авиакомитета. При этом участники расследования, традиционно рассматривая несколько версий происшедшего, отдают предпочтение человеческому фактору.

По приказу председателя следственного комитета России (СКР) Александра Бастрыкина, побывавшего вчера на месте катастрофы Boeing 737 в международном аэропорту "Казань", уголовное дело было истребовано из Приволжского следственного управления на транспорте и передано в главное следственное управление центрального аппарата ведомства. В главном следственном управлении СКР, очевидно, им займутся участники следственно-оперативной бригады, которые ранее расследовали катастрофу Boeing 737, произошедшую 14 сентября 2008 года в Перми. Тогда следствие на основании собственных экспертиз и выводов Межгосударственного авиакомитета установило, что в трагедии виноват экипаж во главе с не очень трезвым пилотом, допустившим сваливание самолета в процесс посадочного маневрирования. Нечто подобное, полагают участники расследования и эксперты, могло произойти и в Казани.

Какие-либо серьезные проблемы с лайнером отрицают в "Татарстане" и казанской компании "Тулпар", где Boeing проходил оперативные проверки. Председатель совета директоров "Тулпар" Азат Хаким сообщил "Ъ", что очередная проверка и обслуживание самолета были проведены 15 ноября и никаких неисправностей у него не выявили. Господин Хаким полагает, что причиной катастрофы стала ошибка пилотирования. "Я почти уверен в этом. Характер падения говорит о том, что самолет потерял скорость и просто свалился",— сказал он.

Напомним, что, заходя на посадку, примерно в 4 км от торца полосы аэропорта, командир экипажа Boeing Рустем Салихов связался с диспетчером, сообщив ему, что машину не удалось установить в так называемую посадочную конфигурацию. То есть, например, выпустить все закрылки и шасси. Отметим, что срабатывание соответствующей сигнализации в кабине не всегда свидетельствует о реальной неполадке, однако пилот должен был подстраховаться. Запросив разрешение на второй круг и получив его, господин Салихов начал набор высоты. В этот момент и случилась трагедия. Допрошенный следствием диспетчер утверждает, что самолет продержался в воздухе буквально несколько секунд после последнего сеанса связи с его экипажем.

По одной из версий, набрать высоту экипажу могло помешать обледенение машины, возникшее при прохождении низкого облачного слоя. Аварийная ситуация могла возникнуть и из-за технической неисправности. Однако специалистам более правдоподобной представляется версия о серии ошибок, допущенных самими пилотами. Начаться они могли на подлете к полосе из-за того, что самолет не удалось вписать в глиссаду — наклонную прямую, по которой происходит снижение на посадку.

Свою ошибку летчики попытались компенсировать маневрированием, а когда это не получилось, сообщили диспетчеру о нарушениях в конфигурации, чтобы исправить все на втором круге. Однако выйти на него не удалось. Возможно, набирая высоту, пилоты слишком высоко задрали нос машины, превысив таким образом допустимый для Boeing угол атаки. Из-за этого лайнер мгновенно потерял скорость и свалился в штопор. Раскрутиться ему не позволила слишком маленькая высота, поэтому на первом же витке он ударился о землю не крылом, а носом. Удар спровоцировал взрыв топлива, которое оставалось в баках. Взрыв и пожар оказались настолько мощными, что от большинства людей, находившихся на борту, остались обугленные фрагменты. Для их опознания потребуются экспертизы ДНК.

Версия о том, что к катастрофе мог привести человеческий фактор, появилась и из-за очевидной неопытности экипажа. Несмотря на то что оба пилота проработали в авиации более двух десятков лет, их нельзя назвать профессиональными летчиками в полном смысле этого слова, поскольку за штурвалы они сели после курсов переподготовки. Рустем Салихов стал летчиком только три года назад, а до этого был штурманом. Его напарник Виктор Гуцул работал бортинженером и только в 2011 году научился управлять самолетом.

Впрочем, точная картина происшедшего будет восстановлена только после того, как специалисты Межгосударственного авиакомитета смогут расшифровать данные бортовых самописцев, которые получили серьезные повреждения во время катастрофы. А пока под проверки СКР и прокуратуры попали не только сама авиакомпания "Татарстан" и ее базовый аэропорт "Казань", но и московское "Домодедово", в котором лайнер заправлялся и проходил предполетный контроль. Впрочем, в самом аэропорту сказали, что это не более чем обычные процедуры, предусмотренные регламентом расследования.

Сергей Машкин, Юлия Галлямова, Москва; Андрей Смирнов, Казань

http://www.kommersant.ua/doc/2347026
KKS
A380
Повідомлень: 2119
З нами з: 06 березня 2013, 09:37
Звідки: T-UKKK11
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення KKS »

popTAB писав:... або її там не було взагалі ...
або вона "спеціально" вилетіла
Аватар користувача
AlexK
A380
Повідомлень: 4760
З нами з: 04 травня 2010, 01:47
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення AlexK »

19.11.2013
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует о предварительных результатах расшифровки информации бортового параметрического самописца.
В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. Оценив положение самолёта относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлёт / Уход на второй круг). При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключён и дальнейший полёт осуществлялся в ручном режиме.
Двигатели вышли на режим, близкий к взлётному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°.
Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолёт перешёл в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°. Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвёл уборку шасси. С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал.
После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.
Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).
Самолёт столкнулся с землёй с большой скоростью (более 450 км/ч) и большим отрицательным углом тангажа.
От момента начала уход на второй круг до окончания записи прошло около 45 сек, снижение заняло около 20 сек.
Силовые установки работали вплоть до столкновения самолёта с землёй. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолёта и двигателей по результатам предварительного анализа не выявлено.
Продолжается анализ и расшифровка параметрической информации.
Комиссия отмечает, что при вскрытии контейнера самописца речевой информации защищенный контейнер с лентопротяжным механизмом отсутствовал. Комиссия продолжает поиски устройства.
Техническая комиссия продолжает работу на месте авиационного происшествия. Изучается летная документация авиакомпании и подготовка экипажа, в том числе с привлечением высокопрофессиональных линейных пилотов, имеющих большой опыт эксплуатации данного типа самолета в ведущих авиакомпаниях России. Изучается техническая документация авиакомпании, в том числе по техническому обслуживанию самолетов и поддержанию их летной годности в соответствии с международными правилами. Анализируются информация наземных средств объективного контроля, данные метеообстановки и обслуживания воздушного движения.
Техническая комиссия МАК будет регулярно информировать о ходе расследования.
Аватар користувача
Wasabi
Airbus A318
Повідомлень: 44
З нами з: 22 лютого 2013, 18:14
Звідки: Киев
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Wasabi »

AlexK писав:19.11.2013
После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование,
Зачем... :?: :?
Denver
Airbus A320
Повідомлень: 349
З нами з: 06 березня 2012, 15:03
Звідки: UKLI
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Denver »

очевидно, намагалися уникнути звалювання, але перестаралися, та й висота мала була
KKS
A380
Повідомлень: 2119
З нами з: 06 березня 2013, 09:37
Звідки: T-UKKK11
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення KKS »

Wasabi писав:
Зачем... :?: :?
самолёт перешёл в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°.
при стартовой скоростью 150 узлов. Вот она упала и они хотели уменьшить угол тангажа для поднятия скорости
Аватар користувача
AlexK
A380
Повідомлень: 4760
З нами з: 04 травня 2010, 01:47
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення AlexK »

У JetBlue-евского Эмбраера в полёте раскрылся надувной трап.
http://www.wcvb.com/news/local/metro/bo ... index.html
Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей