Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

[Андрей_киев]

из твиттера аэропорта борисполь https://twitter.com/BoryspilAero

Поступило анонімне телефонне повідомлення про замінування аеропорту. Пасажирів евакуйовано, триває перевірка терміналів #kbp #kyiv

Пасажири з нережимної зони евакуйовані на вулицю, з режимної - на перони. Триває перевірка терміналів.

[v_volf]

На Фокусе новость о том, что Правительство ведет переговоры с китайцами о разработке проекта и начале строительства "Воздушного экспресса" в Борисполь.

[ATk]

Вообще то уже и тендер прошел и акцепт был.

[Pan Am]

З 01.05 проїзд Ж/Д вокзал - Бориспіль 40 грн. OW З м. Харківська 25 грн "АТАС БОРИСПІЛЬ"

[XII]

Кстати, был свидетелем скандала, который закатила пассажирка Скайбаса 1 мая из-за того, что заранее никто не предупредил о повышении цен. Но все равно поехала:)

[Valdemar]

Я конечно очень дико извеняюсь, но из Домодедово маршрутки до метро намного удобнее, чем наш Скайбас, а по цене на 5 грн. дороже. Автобусы тоже лучше и в такую же стоимость..... Да пошли они с такими ценами, лучше уже реально скайтакси в порт....

[Gibon]

Вообще офигели, еще один довод в пользу такси.

[ATk]

по крайней мере, аэроэкспресс становится более реальным. 40 грн - это примерно то что надо.
300 млн $ разделим на 10 лет и условно 5 млн пассажиров в год = 6$ за поездку.

[Sentry]

И это только для самоокупаемости! Без учета эксплуатационных расходов, выплат по кредиту и\или инфляции. То есть реальная цена поездки должна быть уже озвучиваемые 80грн. А с учетом того, что при наличии Скайбаса у аэроэкспресса 5 млн пасс. в год не будет никогда... Более реальная цифра, как по мне, это 2-3 млн.\год. С устойчивым ростом, если повезет.

[ATk]

ну в подобных проектах самоокупаемость не принципиальна.
Нужно чтобы хоть приблизительно, по порядку величины, вложения отбивались.
Практически ни один инфраструктурный проект в транспорте не является коммерчески выгодным бе госсубсидирования.

[khai]

Кстати, был свидетелем скандала, который закатила пассажирка Скайбаса 1 мая из-за того, что заранее никто не предупредил о повышении цен. Но все равно поехала:)

Ну не пешком же она пойдёт. И по 100 грн. сделают - и всё равно поедут В целом для меня лично это очередное преимущество выбирать вылет из Жулян. Причём и до этого я редко пользовался СкайБасом, но по крайней мере появлялись попытки организовать расписание и т.д. Теперь получат дополнительное развитие всякие шатлы типа http://shuttle-taxi.com.ua/

[ATk]

странное подорожание. теперь все просто будут ездить до Харьковской. Это и раньше был почти оптимальный вариант.

[khai]

странное подорожание. теперь все просто будут ездить до Харьковской. Это и раньше был почти оптимальный вариант.

Думаете до Харьковской долго продержится цена 25 грн?

[ATk]

вообще не ясно сколько продержится скайбас.
Крыша крышей, но не стоит забывать что по закону маршрут уже отдан городу.

[khai]

вообще не ясно сколько продержится скайбас.
Крыша крышей, но не стоит забывать что по закону маршрут уже отдан городу.

Думаю, ещё наши внуки на нём будут ездить Иначе бы туда давно зашёл тот же Киевпасстранс.

[ATk]

У КПТ вечно не хватает подвижного состава. Вспомните как было в прошлом году во время евро.

[khai]

У КПТ вечно не хватает подвижного состава. Вспомните как было в прошлом году во время евро.

Выделить 2 автобуса - для движения с интервалом 30 минут до Бориспольской смогут спокойно (конечно же при желании).

[ATk]

30 мин- плохо.
В прошлом году, даже при меньшем интервале не было потока. Хотя зачем они дежалки там 5-6 автобусов в резерве- за пределами понимания.

КПТ стоило бы пустить шаттлы не к бориспольской, а к Харьковской с остановкой по Бориспольской в направлении из аэропорта.
Главное, чтобы это не закончилось Богдашками.

[khai]

30 мин- плохо.
В прошлом году, даже при меньшем интервале не было потока. Хотя зачем они дежалки там 5-6 автобусов в резерве- за пределами понимания.

КПТ стоило бы пустить шаттлы не к бориспольской, а к Харьковской с остановкой по Бориспольской в направлении из аэропорта.
Главное, чтобы это не закончилось Богдашками.

Плохо - это когда без расписания. А когда с расписанием - интервал 30 мин - нормально. Увеличится наполняемость - тогда можно и о увеличении частот говорить.

Своё передвижение подстраиваешь под конкретный автобус.

[ATk]

Еще лучше было бы если б аэропорт докупил ЗАЗов и продлил бесплатный шаттл до метро. В условиях конкуренции с Жулянами это был бы не особо дорогой, но эффектный ход.

P.S. Наш народ расписаниям не верит. И к сожалению, это часто оправдано.