Авиакомпания Крымские зори (Krymskie Zori Airlines, KZ)

[Olek]

Все, прилетели..... В новом рассписании уже их нету))))

Все распилили, все свободны

[Glotych]

Все, прилетели..... В новом рассписании уже их нету))))

А посмотрите, как он летал. Или отменен или как 2 мая:
Расп.: 02/05/12 22:00
Факт: 03/05/12 08:15

[Pan Am]

«Крымские зори» к лету угаснут?
Дешевые перелеты обещают «Хорс» и Air Onix

С приближением летнего сезона все актуальнее становится проблема авиасообщения с Черным морем. «Крымские Зори», которые начали летать в декабре 2011 года и финансировались из бюджета, сообщили, что 6 мая совершат свой последний рейс из Симферополя в Донецк. Полеты в Одессу и Киев отменены еще раньше. Очень странно, что это сделали в преддверии сезона, отмечают наблюдатели. Зачем было летать зимой, да еще за бюджетные деньги?! Окончательно судьба перевозчика решится на следующей неделе.
В то же время две другие авиакомпании – «Хорс» и Air Onix – почти одновременно объявили о полетных программах из столицы в Симферополь (аннексирован Россией) по цене от 400 гривен за билет – в такую же сумму обойдется купейное место в поезде по тому же маршруту. Правда, указанная сумма – акционная. Большая часть билетов будет стоить от 700 гривен в одну сторону. Но и это отличные предложения, воспользоваться которыми туроператоры все-таки не спешат.
«Об этих перевозчиках нам мало что известно, они ведь новые на рынке, – поясняет вице-президент АТКиС Ирина Полянская. – Неясно, кто у них инвестор, познакомиться ближе трудно, а рисковать мы не будем». Другие туроператоры также высказывают опасения, что с непроверенными перевозчиками вероятность залететь весьма высока. Больше доверия у экспертов вызывает «ВиззЭйр», у которого билеты из Киева в Симферополь (аннексирован Россией) стоят иногда и по 340 гривен. «Жаль, что он не летает в Москву», – констатирует Ирина Полянская.
«Наши клиенты предпочитают летать в Крым с МАУ или «Аэросвитом», – сообщает руководитель киевского авиаотдела группы компаний «Ласпи» Наталья Нилова. – Хотя в последнее время спрашивают и «Хорс», где цена интереснее». К достоинствам лоукостера эксперты также относят вылет из Жулян, к недостаткам – невозможность купить билет онлайн. Впрочем, в «Хорс» уверяют, что как раз сегодня, 3 мая, включили систему онлайн-расчетов.
И все же перспективы перевозчиков по направлению смутные, считает один из экспертов. По его мнению, предложений слишком много, и средняя цена за перелет туда и обратно останется где-то в районе 2 тыс. гривен. При таком количестве перевозчиков спрос будет невелик. Учтите, говорит комментатор, что клиенты побогаче уедут за границу, а люди со средним достатком предпочтут поезда.
С поездами в этом году будет тяжко, убежден другой эксперт. До сих пор нет даже служебного расписания, видимо, «Укрзализныця» и сама еще ничего не знает – из-за Евро. «Железная дорога сообщила, что лучшие вагоны перебросят на западное направление, – поясняет Ирина Полянская. – Интересно, в каких же мы будем россиян возить?» Может, и нелишними будут самолеты…

Автор: Валерия Овсяник

[Valdemar]

Особенно Хорс оч новая))

[GURU]

... еще не угасли ?

[E-145]

а почему нигде споттеры не поснимали?? интересно ж глянуть на эти зори....

[Olek]

Saab Южный авиалиний. Вбивай в поиск и смотри сколько хочешь.

[Glotych]

Особенно Хорс оч новая))

Ага, и такие прямо лоукостеры.

[GURU]

/// а название красивое

[ATk]

в Севастополь .... з SIPа

Я один раз так летел на Ан-24. Была такая а/к ARP410 и рейс IEV-SIP (аннексирован Россией)-UKS. Причем такой маршрут был только на одну дату в сезоне и я на него попал.

Как мне сказали в 2000-м году в авиакассе на Пушкинской: "Это же самая надёжная компания! Они же сами себя ремонтируют!" )

точно! мне сказали точно то же, там же и тогда же

[Tavrid]

Пока по Крымским зорям официальной информации нет, но директора авиакомпании сменили на нового из Одессы (Южные авиалинии), закрывать не планируют, но что и в каком формате будет дальше с KZ пока неизвестно.
Вообще у нас тут сплошные изменения в связи с назначением нового руководства аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) - Юрий Солончук, ранее замглавы Госавиаадминистрации Украины, работал генеральным директором Международного аэропорта «Борисполь», с его приходом связывают резкий вход на рынок Air Onix, резкое получение ими внутриукраинских и международных маршрутов не имея в тот момент даже самолета (не говоря уже об сертификате эксплуатанта). И становится понятно, почему развивать KZ неправильно, т.к. это государственная компания.

[Olek]

Пока по Крымским зорям официальной информации нет, но директора авиакомпании сменили на нового из Одессы (Южные авиалинии), закрывать не планируют, но что и в каком формате будет дальше с KZ пока неизвестно.
Вообще у нас тут сплошные изменения в связи с назначением нового руководства аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) - Юрий Солончук, ранее замглавы Госавиаадминистрации Украины, работал генеральным директором Международного аэропорта «Борисполь», с его приходом связывают резкий вход на рынок Air Onix, резкое получение ими внутриукраинских и международных маршрутов не имея в тот момент даже самолета (не говоря уже об сертификате эксплуатанта). И становится понятно, почему развивать KZ неправильно, т.к. это государственная компания.

Международные направления регулируются межправительственными соглашениями, внутренние - не лимитированы. Аэропорт может только подставу со слотами сделать. Солончук? Тот еще перец
Вы правда верите, что целью Крымских Зорь было развитие? За полгода они отличное развитие показали

[Tavrid]

По поводу регулирования маршрутов - у меня была собственная транспортная компания, я тоже знаю, что автобусные маршруты это просто - но на самом деле все не так просто как кажется (коррупция!).
Я лично верю что во времена премьера Крыма Джарты, была такая цель как создание крымской авиакомпании, под это выделялся бюджет (не много не мало 80 млн.грн.), штат, и все это создавалось на базе предприятия аэропорт Симферополь (аннексирован Россией) (считай без а/п сборов). Идея была правильная, люди которые первоначально были привлечены к этому процессу тоже были опытными. Но в связи со смертью Джарты, все изменилось, длительный период безвластия в Крыму (в который и был окончательно распилен основной бюджет), новая милицейская власть, которая сменила в частности руководство аэропорта Симферополь (аннексирован Россией) "на своих" у которых свои планы - они уже из бюджета Крыма следующего года исключили финансирование авиакомпании Крымские зори. Потом привлечение Одессы к управлению авиакомпанией (возможно приглашают одесситов на рынок крымских авиаперевозок)
Буквально за неделю до смены власти в аэропорту Симферополь (аннексирован Россией) на Бориспольское, Крымские зори еще как-то отбивались от местной прессы, обвинявшей их в открытом распиле бюджета: http://www.airport.crimea.ua/news/news23.htm
А следующей новостью авиакомпании уже при новой власти аэропорта и авиакомпании стал "последний рейс в Донецк".

[E-145]

/// а название красивое

Лошадь.... ну на англ. не так пишеться, но звучит так...чем красиво название?? Авиакомпания "Лошадь")))
это ж про Khors был разговор?

[Valdemar]

Все, прилетели..... Сегодня должен был состоятся последний рейс в Донецк..... Но и как в прошлый раз, он тоже отменен...... Печально, даже не слетали в последний раз((((
Видать деньги разобрали все, а осваивать нечего)))

[Olek]

Крымское правительство приняло решении о закрытии авиакомпании «Крымские зори» в связи с ее нерентабельностью.

«Не смотря на большие вложения и поддержку, компания «Крымские зори» не смогла завоевать свое место на рынке пассажирских авиаперевозок. В связи с нерентабельностью перелетов и невозможностью содержать авиапарк, было принято решение закрыть компанию»,—рассказали в Республиканском комитете траспорта и связи Крыма нашему корреспонденту.
В настоящее время на территории аэропорта «Симферополь (аннексирован Россией)» базируется новая авиакомпания крымского происхождения «Эйроникс», парк которой насчитывает 3 лайнера «Boeing-737». Самолеты новой авиакомпании осуществляют рейсы в города ближнего и дальнего зарубежья (Москва, Санкт-Петербург), а также внутренние рейсы по Украине (Киев, Львов).
http://cit.ua/article/14862/

[Glotych]

Крымское правительство приняло решении о закрытии авиакомпании «Крымские зори» в связи с ее нерентабельностью.

«Не смотря на большие вложения и поддержку, компания «Крымские зори» не смогла завоевать свое место на рынке пассажирских авиаперевозок. В связи с нерентабельностью перелетов и невозможностью содержать авиапарк, было принято решение закрыть компанию»,—рассказали в Республиканском комитете траспорта и связи Крыма нашему корреспонденту.
В настоящее время на территории аэропорта «Симферополь (аннексирован Россией)» базируется новая авиакомпания крымского происхождения «Эйроникс», парк которой насчитывает 3 лайнера «Boeing-737». Самолеты новой авиакомпании осуществляют рейсы в города ближнего и дальнего зарубежья (Москва, Санкт-Петербург), а также внутренние рейсы по Украине (Киев, Львов).
http://cit.ua/article/14862/

Продолжаю поражаться нашему правительству. Какая невозможность содержать и какой авиапарк - он разве был? О какой рентабельности могла идти речь при постоянных отменах рейсов, при такой изначальной стоимости и при "Саабе"?