Евро 2012. Что получила страна?

[Olek]

AlexK, вот именно проблема в каше, в которую превращается начитка. Непонятно, зачем произносить название станций типа "по-английски" да еще и с другим ударением.

[AlexK]

AlexK, вот именно проблема в каше, в которую превращается начитка. Непонятно, зачем произносить название станций типа "по-английски" да еще и с другим ударением.

Ну это ж американец--он их произносил как произнесёт любой другой иностранец. Им даже так понятнее многим будет ))) Я опять проведу аналогию с "Бейкер стрит": если б в лондонском метро вдруг стали объявлять станции на русском, мы бы ожидали услышать: "Следующая станция--Бейкер стрит", а не "Следующая станция [bei-kah strееt]" Правда?

[popTAB]

http://infoporn.org.ua/materials/blogs_ ... 2012/51168

Перший день після ЄВРО-2012
- Комунальники демонтують новенький асфальт на дорогах. Колесніков його позичив в Німеччині тільки на місяць;

- У новому терміналі Львівського аеропорту, як і планувалося, відкрився речовий ринок;
- .........

[GURU]

+ 1

[North_West]

http://infoporn.org.ua/materials/blogs_ ... 2012/51168

Перший день після ЄВРО-2012
- Комунальники демонтують новенький асфальт на дорогах. Колесніков його позичив в Німеччині тільки на місяць;

- У новому терміналі Львівського аеропорту, як і планувалося, відкрився речовий ринок;
- .........

Смех сквозь слёзы

[SammoLove]

На счёт табличек это вообще можно отдельную тему создать. У нас указателями никогда не увлекались наверное в расчёте на то, что все и так всё знают или могут спросить или на экономию. Если честно, мне проще что-то найти и проследовать туда за границей, например, в Австрии, Германии, Франции, Англии, чем у нас. Я не шучу! Мне в Киеве без интернета очень сложно что-то найти не спрашивая прохожих. На вокзалах, метро, в офисах тоже не сильно заморачиваются на таблички хотя бы даже на русском. А ведь у нашего человека спроси как и что на английском, и 99% не смогут ответить элементарного. Так что болельщикам лучше не отклоняться от заданных маршрутов и ездить на такси или быть в сопровождении местного гида.

[AlexK]

На счёт табличек это вообще можно отдельную тему создать. У нас указателями никогда не увлекались наверное в расчёте на то, что все и так всё знают или могут спросить или на экономию.

Благодаря УЕФА, на киевском вокзале ВПЕРВЫЕ появились указатели к автобусу в аэропорт!

[ATk]

Вже не раз писав, що це звичайна електричка. Те що німці називають RE. На крайняк IRE. Так для прикладу я катався по маршруту Карлсруе - Констанц. Час в дорозі ~3 год., відстань десь 300 км. Хоча порівнювати його доречніше з Шкодою. Але це вже сильно міняє суть.
Але є один нюанс. Там більше 10 зупинок це точно, маршрут проходить крізь гори.

А ну ка рейнбоу примеры РЕ со средней маршрутной 116 км/час.

С буфетом , стюардами и тп. Хюндай по совокупности скорости, цены и комфорта- продукт лучше чем среднестатистический Интерсити в европе, и естественно хуже чем скоростные поезда. Ну так он и задумывался как промежуточное звено.

Замечу что он как раз не подходит на роль электрички так как не низкопольный. И кстати кроме германии в европе еще много много стран. Украиский Хюндай ничем не хуже а скорее лучше большинства нескоростных поездов в европе. И не только в европе.

Я могу судить только по фоткам. Через месяц проедусь- отпишусь.

[Olek]

Чем он лучше нынешнего столичного экспресса кроме того, что на полчаса раньше приезжает?

[ATk]

olek, проедусь доложу.

на львов СЭ не ходил, ходил форменный быдловоз, на полтора часа дольше. На Харьков экономия времени сейчас- от 1:15 до 1:30, нл с сентября я думая сделают скорость не ниже Львовского. А значит время в пути сократится где то до 4 часов. В гипоыетическом варианте если закупить скоростные поезда типа ICE и построить высолоскоростную магистраль до Полтавы, можно срезать еще полтора часа в пути. Но бюджет такого проекта- ололо 10 млрд $. Поэтому я считаю что найдена была золотая середина.

[Glucker]

А куда девать багаж в этих хюндаях? Полки для багажа очень маленькие.
Час времени экономии на маршруте Киев-Харьков, по Вашему, стоит разницы в стоимости проезда?

[Alександр]

АTk я мысленно с Вами в этой дискуссии))

[SammoLove]

Объявления начитывал американец, поэтому с "правильностью" английского языка там всё в порядке. Проблем я вижу две. 1) Объявления ведь переводились (как устные, так, кстати, и печатные) не для англоязычных людей, а для разноязычных людей, для которых английский--спасение в тёмном царстве непонятных букв. Поэтому переводить нужно было как можно более схематично, выбирая самые интернациальные слова. Например, слово "Caution" (осторожно) абсолютно правильно, но понятно не всем и не сразу, т.к. непривычно. Наш народ его сразу обозвал "каша". Вчера, правда, это слово уже не звучало--его вырезали. Или "this route's final destination is Darnytsa station." Вроде правильно, но расслышать и разобрать это очень сложно. Я бы сказал: this train ends at Darnytsa station. "With access to Maidan Nezalezhnosti station" тоже правильно, но в хрипе аудиосистемы, "access"--не самое слышимое слово и далеко не все знают, что это. Почему нельзя было сказать понятное всем "transfer to the M-TWO--blue line" (раз они уже на всех схемах назвали их М1, М2, М3).
На табличках тоже, конечно, чёрти что и часто нелогично, но многое уже исправили. Наше метро не понимает главного: все указатели должны висеть через каждые 5 метров, а иначе, человек начинает метаться и искать их, неравничая и мешая другим. Например, понять, на какой станции остановился поезд, выглядывая из окна (в щели между рекламой), вообще невозможно--нигде со стороны платформы нет названия станции!!!!

Так значит в Лондоне говорят неправильно? Там говорят "The next station is ... Please stand clear of the doors.". А так как метро там относительно нашего тихое с чёткостью восприятия проблем нет

[Rainbow]

А ну ка рейнбоу примеры РЕ со средней маршрутной 116 км/час.

Без зупинок? Так будь який дурак може! (с)

С буфетом , стюардами и тп. Хюндай по совокупности скорости, цены и комфорта- продукт лучше чем среднестатистический Интерсити в европе, и естественно хуже чем скоростные поезда. Ну так он и задумывался как промежуточное звено.

В IRE тьотя по вагонах пропонує чай, каву, водичку і всякі додатки до цього діла. Особливо не потрібно. Зрештою це не показник.
На ІС не їздив. І Ху..х ще теж. Хочу один раз прокататись. Так ради цікавості. Тільки просто так не маю часу покататись. І назад розклад вкрай не зручний. Але якщо порівнювати навіть старий експрес на Харків чи Дніпро, RE та IRE в 1000 раз зручніші. Львівський взагалі ноу комментс.

Замечу что он как раз не подходит на роль электрички так как не низкопольный. И кстати кроме германии в европе еще много много стран. Украиский Хюндай ничем не хуже а скорее лучше большинства нескоростных поездов в европе. И не только в европе.

Дуже в цьому сумніваюсь. Як проїдусь на цій корйській електричці, відпишусь.
Наявність зомбоящика дуже сильно зменшує комфорт. До речі, у Європі ніде не бачив зомбоящика у поїздах.

[ATk]

Я так понял там все же наушники . Надеюсь в обих кллассах. Если нет - придется ездить первым

[Valenok]

40 миллионов человек в Украине + сотни миллионов за границей
перешли от рамки "Украина может Евровидение" к рамке "Украина может Евро".

Все остальное - мелочи по сравнению с "Мы можем" и "Они могут"
и будет забыто в течении нескольких лет (будет просто принято как данность).

[Rainbow]

Я так понял там все же наушники . Надеюсь в обих кллассах. Если нет - придется ездить первым

Наскільки я зрозумів, навушники є тільки у першому класі.

[Olek]

Народ, посмотрите ОФИЦИАЛЬНУЮ видео-инсрукцию еще раз. Там четко говорится о том, что места ПЕРВОГО класса оборудованы наушниками.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=51nRqFySTmo[/youtube]

[ATk]

Гнезда под наушники по моему есть и во втором классе. Как это будет работать-другой вопрос.

[AQS]

В 2004 довелось ехать на ICE из Мюнхена до Ганновера RT (120евро). Во 2-м классе было по 2 кресла, очень похожих на те, что были на экспрессах во 2м классе Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск. Поезд разгонялся до 250км/ч. 550 км. проехали за 3 часа, с 3-мя остановками по 5 минут. Чай, кофе, бутерброды. В 2003 ехал IR по Баварии, по фотографиям кажется, что Хундай будет лучше. Но то был 2003 год.