Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[Rainbow]

Та ладна. У FRA не раз підвозили міським звдоєним Мерсом з дврями з одної сторони.

[Toronto_guy]

А вдруг купят.... у "бацьки"))))))
Вот такие.....

[viro]

Обратите внимание, на закрытое колесо. Это сделано для того, чтобы не подувало снизу.

[Vasya]

Сегодня на текущую минуту задержек по отправлениям рейсов практически не было!
Это очень хорошо!!!

[Vasya]

Пресс-релиз
18.01.2012

МАУ - новый авиаперевозчик на маршруте «Харьков - Киев (Борисполь) - Харьков»

Начиная с 14 февраля 2012 года авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» (МАУ) возобновляет выполнение рейсов по маршруту «Харьков-Киев (Борисполь)-Харьков».
В настоящее время уполномоченным авиаперевозчиком на данном направлении является компания «Аэросвит», а полеты в соответствии с заключенным договором выполняет компания «Днеправиа». Перевозки осуществляются ежедневно 3 раза в день воздушными судами SAAB-340 и Embraer-145.
Авиакомпания МАУ будет выполнять полеты в партнерстве с авиакомпаниями «АэроСвит» и «Авиалинии Антонова» ежедневно, 3 раза в день, на воздушных судах «АН-148» и «Boeing-737» с двумя классами обслуживания – бизнес и эконом-классом.
Стоимость авиабилетов сохранится на прежнем уровне.
«Харьков является одним из очень перспективных направлений внутренних авиаперевозок, - прокомментировала планы освоения нового маршрута корпоративный пресс-секретарь авиакомпании МАУ Евгения Сацкая. - Дополнительным фактором его привлекательности является современная инфраструктура Международного аэропорта «Харьков», которая полностью удовлетворяет требованиям наших корпоративных стандартов. Пропускные возможности реконструированных терминального и аэродромного комплекса позволяют аэропорту обслуживать не только пассажиров из Харькова и Харьковской области, но и из близлежащих регионов, как украинских, так и российских».

Справочная информация
Международный аэропорт «Харьков» (http://hrk.aero/) – один из ключевых объектов столицы Слобожанщины, реконструируемых в настоящее время в рамках подготовки к проведению финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года. Старт масштабному проекту был дан 1 апреля 2008 года, когда компания «Нью Системс АМ» (группа DCH, владелец – известный украинский бизнесмен, генеральный инвестор и координатор подготовки Харькова к Евро-2012, президент ФК «Металлист» Александр Ярославский) выиграла конкурс на долгосрочную аренду целостного имущественного комплекса харьковского аэропорта.
Реконструкция Международного аэропорта «Харьков» осуществляется в формате частно-государственного партнерства. Общая сумма инвестиций Александра Ярославского в проект составляет $107,2 млн. (аэровокзальный комплекс и прилегающая территории). Сумма финансирования, выделенного из Государственного бюджета на реконструкцию аэродромного комплекса (включая строительств и аэродромно-диспеччерской вышки) - $191,3 млн.

[Alександр]

Да, новости действительно неплохие. Посмотрим. как это отразится на ценах. Или все-таки, Свит и Днепры пересядут на МАУ и не будут летать своими бортами?

[Vasya]

Да, новости действительно неплохие. Посмотрим. как это отразится на ценах. Или все-таки, Свит и Днепры пересядут на МАУ и не будут летать своими бортами?

Пишут, что вроде цены останутся на прежнем уровне. А кто успел слетать в Киев МАУ до закрытия рейса, какие были цены?

[dimm1971]

У МАУ сейчас цены на внутриукраиснкие маршруты не меньше 200$ RT, так что примерно такое и будет.

[Olek]

О какой ценовой конкуренции может идти речь, если они подписали код-шер и даже на питании как и Свит начали экономить.

[Vasya]

У МАУ сейчас цены на внутриукраиснкие маршруты не меньше 200$ RT, так что примерно такое и будет.

Да уж, возможно конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа. Все таки 6 рейсов в день в Киев немало. Но, думаю, что билеты на внутренние рейсы, и то не на все, возможно подешевеют с введением, так называемых скоростных поездов. Тогда конкуренция будет намного сильнее!

[Vasya]

О какой ценовой конкуренции может идти речь, если они подписали код-шер и даже на питании как и Свит начали экономить.

Тогда остается лишь ждать лето!

[Olek]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

[Vasya]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

Я не видел вашего сообщения и не знал, что они подписали код-шер!
Остается только надеяться на Укрзализныцю, может она хоть что-то изменит!

[hrk-cd]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

Я не видел вашего сообщения и не знал, что они подписали код-шер!
Остается только надеяться на Укрзализныцю, может она хоть что-то изменит!

В ближайшее время ЮТэйр полетит на Жуляны, так что не расстраивайтесь

[Olek]

А Хорс уже сдулся?

[khai]

У МАУ сейчас цены на внутриукраиснкие маршруты не меньше 200$ RT, так что примерно такое и будет.

Да уж, возможно конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа. Все таки 6 рейсов в день в Киев немало. Но, думаю, что билеты на внутренние рейсы, и то не на все, возможно подешевеют с введением, так называемых скоростных поездов. Тогда конкуренция будет намного сильнее!

Конечно Днепры просто уйдут с этого направления. Но заполнить 737 или даже Ан148 на Харьков сложно. Аэросвит не мог набрать Е145. Поэтому цены наверняка немного упадут - будeт начинаться около 100..120 долл. РТ (что близко к себестоимости при 100% наполняемости - они пробовали продажи при такой цене осенью). Либо это закончится отменой одного дневного рейса.

[Гість]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

Я не видел вашего сообщения и не знал, что они подписали код-шер!
Остается только надеяться на Укрзализныцю, может она хоть что-то изменит!

В ближайшее время ЮТэйр полетит на Жуляны, так что не расстраивайтесь

Каким самолетом?

[Olek]

У МАУ сейчас цены на внутриукраиснкие маршруты не меньше 200$ RT, так что примерно такое и будет.

Да уж, возможно конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа. Все таки 6 рейсов в день в Киев немало. Но, думаю, что билеты на внутренние рейсы, и то не на все, возможно подешевеют с введением, так называемых скоростных поездов. Тогда конкуренция будет намного сильнее!

Конечно Днепры просто уйдут с этого направления. Но заполнить 737 или даже Ан148 на Харьков сложно. Аэросвит не мог набрать Е145. Поэтому цены наверняка немного упадут - будeт начинаться около 100..120 долл. РТ (что близко к себестоимости при 100% наполняемости - они пробовали продажи при такой цене осенью). Либо это закончится отменой одного дневного рейса.

На Львов МАУ продавали по 50 долл. билеты с надеждой, что наполняемость повысится. Но летали все те же, просто стали меньше платить за билеты. После этого МАУ отказались от акции.

[khai]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

Я не видел вашего сообщения и не знал, что они подписали код-шер!
Остается только надеяться на Укрзализныцю, может она хоть что-то изменит!

Если как обещают с мая Киев-Харьков будет 3,5 часа поезд идти и 150...200 грн билет, то на самолётах останутся только транзитники либо фанаты перелётов. Это и Львова касается, и даже Донецка частично.

Внутренние перелёты ждёт хорошее испытание.

[Alександр]

Код-шер подписали, чтобы прекратить ценовую войну. А вы о "конечно немного опустят, так как будет конкуренция с Днеправиа".

Я не видел вашего сообщения и не знал, что они подписали код-шер!
Остается только надеяться на Укрзализныцю, может она хоть что-то изменит!

Если как обещают с мая Киев-Харьков будет 3,5 часа поезд идти и 150...200 грн билет, то на самолётах останутся только транзитники либо фанаты перелётов. Это и Львова касается, и даже Донецка частично.

Внутренние перелёты ждёт хорошее испытание.

Правильно говорите.Лично я готов сегодня заплатить за самолет в Киев максимум 300-400 грн.