Swiss International Air Lines / SWISS (LX)

[Kibeee]

C 7 апреля увеличиваю количество рейсов с Киева до 6 в неделю (с 4), а с июля ставят каждый день.

[Ferrari]

Swiss возвращается в Украину

[dtm]

Молодці в той час як МАУ жаліється відстуність потоків і скасуовує рейси цілими місяцями Люфтганзівці взялись осовювати ринок таким яким він зараз є. Не здивуюсь якщо за тахи умов до нас Брюсельці повернуться.

[Olek]

Брюссельцы под угрозой банкротства. Lufthansa сама рассматривает возможность ухода под статью о защите от кредиторов. Потому я бы сильно не радовался.

[MAxIM]

Молодці в той час як МАУ жаліється відстуність потоків і скасуовує рейси цілими місяцями Люфтганзівці взялись осовювати ринок таким яким він зараз є. Не здивуюсь якщо за тахи умов до нас Брюсельці повернуться.

Люфтганза молодцы, но не забывайте что Украина - это не только 3-миллионный Киев. Другим такой лафы нет, потому МАУ наше всё

[Ferrari]

МАУ какие? Которые не летают?) Наше все ТК))

[Sentry]

https://swiss.newsmarket.com/english/pr ... 17eb025491

Наконец устанавливают в своем флоте кресла премиум-эконом класса. Если коротко, то отличное кресло (сосед спереди не откидывается на колени), но полное отсутствие разделения с салоном эконома.

[v_volf]

https://swiss.newsmarket.com/english/pr ... 17eb025491

Наконец устанавливают в своем флоте кресла премиум-эконом класса. Если коротко, то отличное кресло (сосед спереди не откидывается на колени), но полное отсутствие разделения с салоном эконома.

ІМХО, різниця між економом та преміум-економом замала для подвійної та більше ціни останнього.

[Sentry]

ІМХО, різниця між економом та преміум-економом замала для подвійної та більше ціни останнього.

Очень зависит от маршрута и от какой базы считать удвоение. Если на конкурентном маршруте Киев-Нью Йорк суперакционный эконом стоит $400, а ПЭ $900, то я выберу эконом. А если суперакционный разобрали и остался только по эконом по $700, а ПЭ все также по $900, то выбор уже не столь очевиден. Если в Виндхук обычный эконом стоит $800-$900, а ПЭ $1050, то имхо смысл рассматривать ПЭ есть.

Для меня самая большой минус ПЭ это то, что его часто объединяют с салоном эконома, что сильно снижает его привлекательность. Если же сравнивать с 777 МАУ, то там отдельный салон на 3 ряда, что очень уютно и ограждает от шума эконома. Особенно хорошо, когда на этот салон выделяют отдельный туалет, т.к. на длинном рейсе в экономе попасть в туалет в начале или конце рейса может быть очень большой проблемой.

Другая проблема это то, что из-за улучшенного откидывания кресла сосед спереди может очень сильно откинутся на меня, при том, что я не особо люблю существенно откидывать кресло. Эта проблема в салоне Свисс решена.