Air France (AF)

[AlexK]

Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

[Alександр]

А лоукост тарифы МАУ?
Хотя я тоже не понимаю решение Air France. У них был отличный транзитный поток в США, На Карибы, в Мексику и Бразилию

[Valdemar]

Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

[Inguri]

Мексику на хліб не намажеш.

Зашквар розгортається... Розбудіть мене!

[Inguri]

Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

За такою логікою, другими (після ВА) мали б піти LH.

[Inguri]

Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

[Krakowite]

Air France закриває дочірню компанію Joon у червні цього року не від хорошого життя.

[Alександр]

Пожинаем лоукостные плоды...

туда и близко ни один лоукост не летает

За такою логікою, другими (після ВА) мали б піти LH.

Вот и я не понимаю логики AF. Маленькие борта есть, транзитная сеть шикарная, пользующаяся спросом на украинском рынке... ВА понять было легко, AF-невозможно

[makor]

АФ на октябрь пунтакану по 17 тыс продает на прощание)

[Shummi_1925]

туда и близко ни один лоукост не летает

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

Считаете что вместо Аир Франс, вернется Аэрофлот

[krock]

Давайте Изиджет на их квоту, 14 в неделю

А по серьезному, свой заработок/дальнемагистралку они получат и с кодшера, а самолет можно и переставить куда-то на зиму.

[Inguri]

А SkyUp)))

Хто там хотів АФ у Харків?
AF пішов, тому що прийде SU? Нувипонєлі)))
Вибачаюсь за потік свідомості.

Считаете что вместо Аир Франс, вернется Аэрофлот

Тенденції зараз такі, нова епоха.

[Sentry]

Жаль ухода АФ, но судя по всему украинский рынок зимой для них так и остался загадкой. Если не ошибаюсь, то прошлой зимой они снимали 1 рейс и оставляли 1. Этой зимой оставляли уже 1 не ежедневно. Видимо он все равно не заполнялся, по-этому следующим шагом стало полностью убрать оба рейса.

Честно говоря, странно, что у них недостаточно стыковочного траффика, ведь имея отличную сеть на трансатлантику с Дельтой вполне можно конкурировать с ЛХ Груп. Но учитывая их постоянные распродажи и очень хорошие тарифы, можно поверить, что продать места за желаемую цену они не могут.

Еще один кирпичик в стену доминирования *А на нашем рынке. Честно говоря, это очень сильно не пойдет на пользу конкуренции (и ценам) среди классиков, имхо Хотя, опять-таки сейчас есть отличные тарифы в 100 Евро РТ за прямой рейс в хаб от Аустриан, Люфтганзы, ЛОТ, что показывает явное превышение предложения над спросом.

[SergeyL]

Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

[popTAB]

Кияни, привикайте літати як львів'яни літають ))

[NightRider]

Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

[Honduras]

Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

Три рейса на Франкфурт. Вена отлично стыкуется.

[NightRider]

Странное решение. Как я понимаю, AF/KLM полностью отдают Украину под LH Group, те ж не постеснялись 4 рейса только материнской Люфтганзы в Киев пустить, не считая австрийцев+регионы. А главные конкуренты сначала срезали ночной Амстердам, теперь еще и весь Париж. Неужто на стыковки (да и р2р) так мало спроса? По такому раскладу даже в США (я уж молчу про кучу других направлений) останется не так много вариантов. В ту же Калифорнию с одной пересадкой из вменяемых останутся только ЛХ. Ну и турки, которые не совсем по дороге.

У LH на Франкфурт всего один рейс из Киева.
Остальные "хабы" типа Мюнхена и Вены не особо блещут трансконтинентальными пересадками.

Три рейса на Франкфурт. Вена отлично стыкуется.

Про Вену не соглашусь (в плане стыковок - там мало чего из СА доступно), а Франфурт я реально просмотрел.
Год назад был один рейс в дикую рань.
ЗЫ может рейсов и раньше больше было, но на СА реально только утренний в 6 утра работает

[Honduras]

СА у всех в основном утренними стыкуется.

[Sentry]

СА у всех в основном утренними стыкуется.

Как раз нюанс трансатлантики заключается в том, что для удобных стыковок обязательно нужно 2 частоты в день. Один рейс с вылетом из Киева рано утром и с удобной стыковкой на рейсы в СА, вылетающие обычно в 9-14 часов. И один рейс с вылетом из хаба где-то в 9-12 часов, чтобы на него удобно пересесть с рейсов из СА, прилетающих в Европу в основном в 6-10 утра. Очевидно, это нельзя покрыть одним ежедневным рейсом, если он не будет стоять часов 16 в КВР.