Херсон аэропорт (IATA: KHE)

[manjeroke]

Taiwan High Speed Rail если не ошибаюсь на 100% построена частным инвестором

[Honduras]

Это в теории. На практике такая инфраструктура практически всегда строится с участием государства, так как требует огромных вложений, а возврат средств и прибыль с него окупается не так скоро (если вообще окупается). Это риски. Именно поэтому частных железных дорог нет, есть частные операторы.

Как правило, на государство возлагают вопросы землеотвода, но наверное универсальных случаев не существует.

[Igoresha]

Taiwan High Speed Rail если не ошибаюсь на 100% построена частным инвестором

The government injected NT$30 billion as a financial bailout, boosting the government's stake to about 64% from about 37%

Тяжеловато назвать это приватной железной дорогой

[manjeroke]

Это уже после постройки, сам проект строился частным

[manjeroke]

At the time it was built, this was one of the world's largest privately funded rail construction schemes.

[mischko]

At the time it was built, this was one of the world's largest privately funded rail construction schemes.

Тобто навіть найбільшу приватну залізницю вкінці доводилося підтримувати грошима з бюджету?
Ясно-пнятно.

[manjeroke]

At the time it was built, this was one of the world's largest privately funded rail construction schemes.

Тобто навіть найбільшу приватну залізницю вкінці доводилося підтримувати грошима з бюджету?
Ясно-пнятно.

Я о том и говорю. Рано нам думать о скоростных поездах. Безумных денег стоит. При этом надо учитывать что Тайвань на порядок более развитая и богатая страна и что пасс поток там 64млн в год с недешевыми билетами от 10$ за пару станций до 30$ за поездку от Тайпея до Гаосюна и частотой хождения поездов в 10-15 минут.

[Igoresha]

Это уже после постройки, сам проект строился частным

Ну строился и таковым является - вещи разные. Изначально мы говорили о том, что приватных инфраструктурных проектов, типа ж/д, особо то и нет. Ж/д на Тайване, не смотря на высокое развитие экономики, не выдержало свои исключительность - государство начало поддерживать.
Возвращаясь к изначальному: не будут частные инвесторы строить аэропорт (с нуля) исключительно за свои деньги. Терминал - да.

[popTAB]

КП “Херсонські авіалінії” (керувальна компанія аеропорту “Херсон”) веде переговори і з польської авіакомпанією LOT про відкриття рейсів Херсон – Варшава тричі на тиждень.

Також у підприємстві кажуть про можливість залучення лоукост-перевізника Ryanair.

“Якщо це станеться, потік пасажирів з країн Євросоюзу в Херсонську область значно зросте. Доступні авіарейси для них стануть сигналом, куди варто летіти”, – кажуть у “Херсонських авіалініях”.

https://shotam.info/u-khersoni-mozhe-z- ... arshavoiu/

[Krakowite]

Из Херсона в Люблин летом авиарейсов не будет.

Украинские перевозчики не берутся обслуживать рейс, ссылаясь на дефицит самолетов, после выведения из эксплуатации «Боингов Макс».

А поляки предлагают за счет украинской стороны во избежание убыточности таких перелетов сперва профинансировать их рекламную «раскрутку» на сумму до ста тысяч евро. Но таких денег у коммунального предприятия нет

http://www.t.ks.ua/iz-hersona-v-lyublin ... v-ne-budet

[Franek]

КП “Херсонські авіалінії” (керувальна компанія аеропорту “Херсон”) веде переговори і з польської авіакомпанією LOT про відкриття рейсів Херсон – Варшава тричі на тиждень.

Да канєшно, в Шопені бракує слотів і на смачніші напрямки, але Льот вже біжить Херсон 3 рази на тиждень відкривати)))

[popTAB]

Там же ж не пише з якого року ) Виженуть за кілька років чартери в Радом - буде щастя і для Херсону

[LWIEV]

Це може бути ейфорія від ультрауспішного Запоріжжя. Питання чи ЛОТ розуміє різницю між Запоріжжям, яке має немаленький трафік дипломатів, єврочиновників, військових, науковців і т д як аеропорт Маріуполь-2, і Херсоном, де основний пасажир - це український заробітчанин, а польського туриста туди ще треба затягнути.

[Victor H]

В Херсоні ще є кримський трафік, ні?

[AlexK]

Це може бути ейфорія від ультрауспішного Запоріжжя. Питання чи ЛОТ розуміє різницю між Запоріжжям, яке має немаленький трафік дипломатів, єврочиновників, військових, науковців і т д як аеропорт Маріуполь-2, і Херсоном, де основний пасажир - це український заробітчанин, а польського туриста туди ще треба затягнути.

Вже наче 1 липня, а інфа за середину травня. А рейсу нема.

[manjeroke]

В Херсоні ще є кримський трафік, ні?

Туркіші ж почали літати до Херсону після заборони польотів до Криму. З початку ще трансфер до Симферополю був якщо не помиляюсь.

[LWIEV]

Я пару разів літав зі Стамбула до Херсона. На око - десь третина пасажирів далі їхали на Крим

[Victor H]

Ну от. А ЛОТ - це імовірно найкращий варіант стиковки на велику частину Європи. Та і Північну Америку теж непогано покриває.

[Avalon]

В Херсоні ще є кримський трафік, ні?

есть, специально по рейсы подвозят даже

[augene]

Может в этом году смогут установить?
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2019-06-25-000462-a

А также же заявления нового губернатора а-ля Омелян.
---Сьогодні з керівником SkyUp Airlines Aleksandr Alba обговорили можливість запуску нових внутрішніх рейсів з Міжнародного аеропорту «Херсон» за напрямками: Херсон-Київ та Херсон-Львів. А куди ви б хотіли мати прямий рейс з Херсону?
---Є попередня позитивна інформація, що може бути запущений новий міжнародний рейс МАУ за напрямом Херсон-Тель-Авів.