Борисполь аэропорт (IATA: KBP)

[E-145]

от Вас такой поток закулисной информации, мне аж страшно за Вас

не, у меня просто острый нюх и жуткое любопытство. интересуюсь много чем. просто так себе работать и ни о чем не знать - не интересно.

[Olek]

ахаха

Ольга Дмитричева «Зеркало недели» №8, 04 марта 2006

Параллельно государство в лице «Борисполя» проектировало бы второй терминал за деньги японского кредита. И в середине этого года мы начали бы строительство второго терминала. Реально он мог бы заработать к концу 2008 года.

http://www.zn.ua/newspaper/articles/46115#article

[ATk]

Хуторка нет. Но есть какая-то другая кафешка на первом єтаже.

Эта другая "кафешка"--Costa Coffee с эспрессо за 35 гривен.

Я так понял, Иль Патио и Коста- в чистрой зоне на втором этаже. Или на первом тоже?

[E-145]

и на первом есть какаято там итальянская пица

[Olek]

21 лютого 2011 року


За третій тиждень лютого понад 100 000 пасажирів скористалися послугами аеропорту «Бориспіль»

За третій тиждень лютого послугами аеропорту «Бориспіль» скористалося 102 286 пасажирів (за відповідний період 2010 року через аеропорт було перевезено 80 994 пасажири). Зокрема, послугами Терміналу «А» скористалося 5 522 пасажирів, Терміналу «В» - 51 029 пасажирів, Терміналу «F» - 35 554 пасажири, Терміналу «С» - 181 пасажир. Збільшилася і кількість рейсів – за минулий тиждень кількість літако-вильотів становила 1558 (у 2010 році було здійснено 1248 рейсів).
Нагадаємо, результати діяльності аеропорту «Бориспіль» у 2010 році порівняно з 2009 роком виявили стабільне зростання виробничих показників підприємства. Зокрема, кількість перевезених пасажирів збільшилася на 16 % і становила 6,7 млн пасажирів, кількість літако-вильотів зросла на 12 % і склала майже 100 000 рейсів.
Аеропорт «Бориспіль» працює в штатному режимі. Обидві злітно-посадкові смуги утримуються у робочому стані. Затримок рейсів через роботу служб аеропорту не зафіксовано.

[AlexK]

Я так понял, Иль Патио и Коста- в чистрой зоне на втором этаже. Или на первом тоже?

Costa есть и на первом этаже, и в чистой зоне.

[Olek]

Ильпатио в грязной зоне к зоне прилета в Ф

[Olek]

Дата ввода А - 1.12.1994

[ATk]

Я вылетал из "А" летом 94 в Москву (!).
Возможно в декабре был "окончательный" ввод.
Паспорта проверяли прямо на трапе
О таможне еще никто не слыхивал- я бегал по всему внуково чтобы задекларириовать ввезенные баксы.

Кстате, вот:
______________________________________________

Зам Попова попросил Азарова отдать городу маршрут Киев-«Борисполь»


Киевская власть просит правительство дать разрешение на передачу к Евро-2012 "Киевпастрансу" права специального перевозчика между международным аэропортом "Борисполь" и украинской столицей. Об этом сказал на совещании по вопросам подготовки к Евро-2012 в Киеве в понедельник первый заместитель главы Киевской горгосадминистрации (КГГА) Анатолий Голубченко.

"Я прошу, поскольку Киев ответственен за подготовку к Евро-2012, по передаче права единой компании-перевозчика к "Евро-2012" (направления аэропорт "Борисполь" - Киев) Киевпастрансу", - сказал Голубченко.

Он отметил, что в настоящее время этот вид перевозок относится к внутриобластным, им занимается именно областная администрация.

А.Голубченко также подчеркнул, что именно у руководства города имеются определенные обязательства перед УЕФА в плане обеспечения пассажирских перевозок, в частности, между аэропортом и городом.
_________________________________________

Интересно, почему в мозгах чиновников "порядок" значит монополия?
Может лучше запустить несколько перевозчиков на эти маршруты?
Главное что бы были четкие требования к подвижному составу, тарифам и графику.

[Olek]

ну сейчас это все решает область. Город тут не при чем

ATK, можете рассказать подробнее о приколах путешествий в те переходные времена?

[E-145]

еще б и фоток какихто.....

[ATk]

Да в общем, на этом экзотика и заканчивалась: какое то время по инерции перелеты внутри СНГ обслуживались как внутренние, поэтому все сводилось к проверке паспортов при высаадке и посадке. Таможни как правило не было. По крайней мере в Москве. Точно не знаю, когда это поменялось.


Единственной причиной по которой я тогда полетел, а не поехал на поезде, было следующее: в духе того времени, в какой то момент российское правительство ограничило вывоз валюты из страны. Для резидентов было что то вроде 400 долларов, а для нерезидентов - 50$ (!). Если нужно вывести больше- их нужно задекларировать. Кому и как их декларировать в поезде- было непонятно. Да и рисковано. Наивно я решил что при авиаперелете волей- неволей придется пройти через таможню....

В общем, в конце концов, все было улаженио совершенно тривиально - пошел в какой то российский банк, где мне выдали разрешение на вывоз валюты.
По перелету- летали ту-154 Авиалиний Украины. Стоило то ли 30$, то ли 50 $. Для меня было приятным шоком что на борту кормили (при Союзе на таких коротких маршрутах этого не было, разве что эстонцы оригинальничали).

По фоткам- пардон.... Мыльница у меня тогда уже была (что было даже экзотикой), но идея фоткать все подряд в доцифровую эпоху выглядела невероятно расточительной

[Scorpio]

перегонка в Жуляны??

[dmtr]

так вони в OZH літають 3 дні з борисполя-2 з жулян (чи навпаки).

[Scorpio]

я как-то не думал, что с борисполя гоняют борт. вроде как с Запорожья легче...

[E-145]

да, я такое тоже замечал иногда....но врядли кто скажет, почему так...может борт ганяют просто так, а может и загружен (груз, пара паксов-техников/спец-работников...)

[Alex aka Olek]

В Борисполе какая-то печаль... Посмотрите на Б особенно...

[E-145]

депресняк у диспетчеров - не разрешают стоянку на основных МС))) либо это снимок очень раннего утра

[ATk]

Ну, они с Б и раньше то не торопились. Поасмотртел архивы: предыдущие части галереи делали летом - с апреля по сенбтябрь в 2009 и 2010. Так что, резонно предположить что технология не позволяет строить зимой (ведь нужно фактически убрать часть фасада, и при этом не заморозить пассажиров. Но к маю средный секции конечно не будет.

А вот Д похоже подтормаживает. И боюсь что не спроста. Была инфа что Д выполнен процентов то ли на 50 то ли на 60, а оплачен на 30.
И не было информации ни о каких крупных кредитах кроме японского. Встает вопрос: а не кончились ли у Борика деньги?

[E-145]

а деньги то остались, но щас с турками оченьбольшие споры идут: они в упор не хотят делать так, как у нас привыкли. ну всякие там технологи по защите доступа и прочее. турки уперлись, наши уперлись..... вот вам и торможение.... да, корпус делают, а про внутренности уже полная жопа.....
кстати, узкоглазые уже тоже по некоторым вопросам залупаются.