Запрет авиасообщения между Украиной и Россией

[dimm1971]

і розкажіть як Аерофлоту зовсім однаково втратити такий ласий транзитний ринок як Україна...

Відбувся величезний злам у свідомості людей. Я це бачу по багатьом знайомим. Якщо раніше літати через Москву навіть у Лондон , не кажучі вже про Нью-Йорк, було цілком прийнятно, то тепер багато хто дивується "якоґо хєра так було літати"

[mischko]

Так)
Але все рівно, я вважаю, Україна не повністю затруднює життя ак, які літають до Криму.
Зробили б якийсь показовий прецедент з арештом повітряного судна за борги якоїсь ак перед Україною, чи щось таке...

Мені теж здалось, що Омелян ура-патріотичною риторикою про Кубань намагається уникнути відповіді на питання, чому, наприклад, не відкликали код ІАТА у Сімферополя.
Правда, він там казав, що цим повинні займатись у Мінюсті чи у МЗС.

[mischko]

"якоґо хєра так було літати"

це стосується переважно заможних освічених людей, до багатьох ще не дійшло.

[Krema]

Так)
Але все рівно, я вважаю, Україна не повністю затруднює життя ак, які літають до Криму.
Зробили б якийсь показовий прецедент з арештом повітряного судна за борги якоїсь ак перед Україною, чи щось таке...

Решение суда не проблема, другое дело как исполнить его, если воздушное судно находится вне пределах досягаемости. Поэтому подобные действия как правило бесперспективны.

Так)
Але все рівно, я вважаю, Україна не повністю затруднює життя ак, які літають до Криму.
Зробили б якийсь показовий прецедент з арештом повітряного судна за борги якоїсь ак перед Україною, чи щось таке...

Мені теж здалось, що Омелян ура-патріотичною риторикою про Кубань намагається уникнути відповіді на питання, чому, наприклад, не відкликали код ІАТА у Сімферополя.
Правда, він там казав, що цим повинні займатись у Мінюсті чи у МЗС.

А таки да, 3 года прошло, аэропорт юридически всё это время закрыт, территория неконтролируема (есть соответствующий закон), а код аэропорта до сих пор не отозван.

[dimm1971]

це стосується переважно заможних освічених людей, до багатьох ще не дійшло.

"Белавіа" щоденно літає або CRJ або Embrajer на Харків. А колись Аерофлот ставив вдень два рейси - часто-густо SSJ та A-320
Та і взагалі десь бачив статистику, що зріст трафіку меж Україною та Білоруссю не дуже великий. І він набагато менше ніж був у нас з запорєбріком

[shushuair]

Поток через Минск вырос, это факт, хотя с другой стороны есть большая куча знакомых с Беларуси, к-рые предпочитают лететь из Украины ибо банально дешевле, чем доморощенной Белавиа.

Как раз это и имел в виду под зарабатыванием бабла Батькой. Мне нужно было срочно лететь в Москву осенью 2016, и если раньше из Одессы я б это сделал за 100 уе легко (с 4 конкурирующими АК конечно же), то самый дешёвый вариант из Одессы тогда был у Белавиа: стоимость 260 евро (в 2,6 раза дороже). И это у меня ещё нет ближайших родственников там, как у миллионов украинцев и русских.
Так что Батька зарабатывает по полной на нашей войне, а страдаем все мы.
з.ы. В итоге полетел из Кишинёва за 125 уе РТ

[mischko]

з.ы. В итоге полетел из Кишинёва за 125 уе РТ

помогли нашим братам по Східному Партнерству, як написав би Орел.

[Valdys]

за 3 роки війни і закриття аеропорту могли б щось зробити, якщо б захотіли, а те що суди, арешти і інше не справа МІУ, а справа Мінюста, чи ще когось, так відфутболювати у нас такі речі гарно вміють, навіть приказка відповідна є.

[mischko]

за 3 роки війни і закриття аеропорту могли б щось зробити, якщо б захотіли, а те що суди, арешти і інше не справа МІУ, а справа Мінюста, чи ще когось, так відфутболювати у нас такі речі гарно вміють, навіть приказка відповідна є.

це правда і за це треба критикувати, а не за все інше, що тут понаписувала "обурена громадськість".

[Valdys]

дуже багато хто не розбираючись толком ні в чому кричить щопопало...

дехто, що безвіз вже ж діє з півмісяця, інші що Раян хочуть задавити і не дати сюди літати, ще хтось і не догадується, що для безвізу потрібен біо паспорт, інші пишуть статті про нову розробку заводу Татра-Юг - низькопольний трамвай, який не зовсім то і низькопольний, а якщо і розібратись, то не зовсім то і новий і так далі...

[Krema]

Поток через Минск вырос, это факт, хотя с другой стороны есть большая куча знакомых с Беларуси, к-рые предпочитают лететь из Украины ибо банально дешевле, чем доморощенной Белавиа.

Как раз это и имел в виду под зарабатыванием бабла Батькой. Мне нужно было срочно лететь в Москву осенью 2016, и если раньше из Одессы я б это сделал за 100 уе легко (с 4 конкурирующими АК конечно же), то самый дешёвый вариант из Одессы тогда был у Белавиа: стоимость 260 евро (в 2,6 раза дороже). И это у меня ещё нет ближайших родственников там, как у миллионов украинцев и русских.
Так что Батька зарабатывает по полной на нашей войне, а страдаем все мы.
з.ы. В итоге полетел из Кишинёва за 125 уе РТ

У-у-у, дорого.
У меня ещё свежи в памяти тарифы Wizzair IEV - VKO за 40$ RT с багажом, удалось слетать и даже вернуться одним из последних рейсов. Причем на рейсе в Москву заполненность была ну процентов 60-70, а вот обратно забитый до отказа салон, причём половина россияне, к-рых потом часть завернули.
Помнится в Москву тогда ещё летал Трансаэро и Utair, но цены у них были далеки от Виззов.

[Valdys]

Ви напевно про VKO хотіли написати.
VNO - Вільнюс.

[Krema]

Ви напевно про VKO хотіли написати.
VNO - Вільнюс.

Да, конечно, Визз летал во Внуково VKO.

[shushuair]

У меня ещё свежи в памяти тарифы Wizzair IEV - VKO за 40$ RT с багажом, удалось слетать и даже вернуться одним из последних рейсов.

Да, помню. Я тогда ещё думал, что потенциально это может стать самым успешным направлением из Киева у виззэйр в принципе с несколькими рейсами в день.
Такая цена, ещё и украинская дочка летала с багажом, быстро время летит((

[Tetris]

А Омелян при чем? Полеты украинских авиакомпаний в РФ без каких-либо оснований первой запретила Россия, и Украина в ответ вынуждена была принять зеркальные санкции.

Было всё совсем не так. Сначала Украина запретила летать Аэрофлоту и тем АК, кто летает в Крым, оставив вроде бы только ЮТейр, но точно уже не помню. В ответ РФ приняла зеркальные санкции и запретила летать тоже нескольким укр. АК, и на тот момент оставался только условный российский ЮТейр. Ну и Украина "добила" авиасообщение между странами.
В общем, все хороши в данной ситуации и надо что-то делать. Так как Минск главное международное направление из Жулян по статистике неспроста, почему Батька должен зарабатывать на украинцах?
И Омелян конечно же не при чём, и он должен был об этом сказать, а не ляпать про Кубань, эка какой остроумный.

Вы снова перевираете.
1) Украина действительно запретила полеты тех АК, которые нарушают Украинские Законы. Я лично считаю, что это сделано зря. Нужно было не запрещать полеты, а арестовывать в украинских аэропортах самолеты, побывавшие в Крыму. Запрет на полеты, а теперь попытки подать в суд - слишком мягкое и беззубое решение.
2) Россия в ответ запретила летать всем украинским компаниям (даже Мотор Сичи), хотя они не не нарушали российских или международных законов
3) Укрина в ответ на этот беспредел ответила зеркально.
4) Ага "все хороши", "истина посередине", "не все так однозначно" - знаем эти фразы. Есть факт - российские АК нарушали и продолжают безнаказанно нарушать международные законы.

А Омелян сказал верно,потому что глупо расчитывать, что Хло образумится и прекртит плевать на международное право. Посему до развала России полеты, увы, не возобновятся.

[Orel2016]

Омелян так сказал, чтобы уравнять претензии режима на Крым, Кубань, Брянск и Донбасс. То есть цель Порошенко это оставить контролируемую территорию без изменения. Приравнять Донецк к Ростову - значит поставить крест на реинтеграции Донбасса, которой они смертельно боятся.

[AlexK]

Даже принимая во внимание, что это всё троллинг, Омелян очередной пример непрофессионализма как и всё у нынешней власти.
Как куча поездов в РФ, то это ОК, а как комфортно летать в том числе и своим согражданам украинцам в Россию, то ни-ни. Ублюдки конечно, Омелян и КО, ну и лицемеры.

[

Я вам советую почитать, с чего начался ввод советских войск в Прагу в 68-м году. И тогда сразу станет понятно, почему не летают самолёты, но ещё ходят поезда.

[AlexK]

Якщо раніше літати через Москву навіть у Лондон , не кажучі вже про Нью-Йорк, було цілком прийнятно, то тепер багато хто дивується "якоґо хєра так було літати"

Тому що було дешевше. Літав Аерофлотом в Нью Йорк у вересні 12ог року - були найдешевші квитки з Києва (за 2-3 тижні до вильоту за 700 баксів).

[Inguri]

ні, все почалося з обмежень МАУ щодо транзиту над РФ

[Glucker]

Кроме того, что российские а/к летают в закрытое Украиной воздушное пространство Крыма, чем нарушают закон, есть еще один момент.
Вспомните как взорвался чартер над Египтом. Он тогда вылетел с задержкой в 2 с половиной часа. Вылетел бы вовремя скорее всего взорвался где-то над Одессой, например. Если в бомбе часовой механизм был. Ничего не мешало х..лу взорвать один или несколько российских самолетов над нашей территорией, а потом ввести своих "миротворцев" для "защиты руССкого населения", как они делали уже не раз.