Шановний Тарасе!
В наших подальших планах є виконання рейсів зі Львову до Москви та Стамбулу. Також розглядається можливість виконання рейсів до Будапешту, вже починаючи із середини травня 2009.

Уважаемый Андрей!
К сожалению, два новых борта MD скорее всего не прибудут в Украину, поскольку американская компания не выполнила свои обязательства, и мы сейчас находимся в стадии судебных разбирательств, по результатам которых, станет понятно: прибудут ли самолеты в Украину или же будут возвращены деньги.

Что касается двух Boeing 737-800 (наверное их Вы имели ввиду), то мы приняли решение о продлении лизинга этих ВС еще на 1 год.

На сегодняшний день у нас есть кодшеринг с авиакомпанией Georgian Airways. Соглашения с другими авиакомпаниями, включая украинские, на стадии согласования или переговоров. Мы - молодая активно развивающаяся авиакомпания, только в прошлом году вышли на рынок регулярных авиаперевозок.

Где в Москве можно купить билет на ваш самолет

В.К.: Купить билет на наши рейсы в Москве можно в авиакассах, которые представляют Транспортную клиринговую палату, через гарячую линию, а также путем приобретения электронного билета через сайт нашей авиакомпании www.windrose.aero

Мы рассматриваем возможность выполнения внутренних рейсов. Возможно, в этом году это будут Киев-Симферополь и Львов-Симферополь. В дальнейшем внутренние рейсы планируем запускать только с 2010 года.

Владимир!
Мы прекрасно понимаем, что открытие регулярных рейсов – это не сиюминутная прибыль.
Выход на рынок регулярных перевозок у нас изначально рассчитывался на предоставление нового продукта в виде самолетов нового поколения - Boeing 737-800, а также Embraer-195, который мы планируем ввести в эксплуатацию уже этим летом. Должен отметить, что Embraer-195 – это совершенно новый самолет как по годам выпуска, так и по емкости и по качеству салона. Новые самолеты – это преимущество нашей компании. Кроме того, основной упор сегодня мы делаем на качестве обслуживания пассажиров на борту.

Безусловно, финансово-экономический кризис внес свои коррективы, но мы не собираемся отказываться от планов компании, и будем продолжать двигаться в том же направлении.

Мы доверяем профессионализму наших специалистов-инженеров, в том числе и в вопросах повышения квалификации. Это их решение, мы его поддерживаем.

Основной проблемой развития региональных аэропортов является сложная схема перевода их в негосударственную собственность, а также отсутствие достаточного финансирования со стороны государства. В любом случае, здесь только 2 метода вывода их на нормальный уровень работы:
1) государство само инвестирует средства в развитие аэропортов
2) государство будет давать возможность частным инвесторам инвестировать в аэропорты

В любом случае развитие аэропорта без инвестиций невозможно.

Дякую, Дмитро, за приємні слова!
1) Як і було заявлено на пресс-конференції у листопаді 2008, цього року ми плануємо відкрити перевезення за напрямками Київ-Астана, Київ-Ташкент, Київ-Ашгабат, , Львів-Москва, Львів-Стамбул, Харків-Москва та Харків-Єреван.

2) в цьому році ми плануємо поповнити свій парк двома літаками Embraer-195.
3) Так, розглядаємо. Але ще є багато факторів, які поки що не дають нам впевненості щодо виконання наших перевезень з аеропорту Жуляни. Проте підкреслю ще раз: ми розглядаємо цей варіант.