Аэросвит подал заявление о банкротстве

[North_West]

Лечу сейчас LOT WAW-KBP. На посадке людей с билетами Аэросвит не пускают, но вежливо отправляют в кассу для покупки билетов. Говорят, что по причине банкротства Свита.

[Olek]

Бред какой-то получается. При этом сайт ЛОТа продает билеты на рейсы Аэросвита. Т.е. код-шер действует. Или не успели убрать? Как это понимать?

[Nikitas]

Варшаву сегодня Аэросвит отменил. Значит, соглашение код-шэр уже разорвано, раз их отправляют назад. Никто с ними панькаться не будет - компания-банкрот, какой дурак будет от них потом деньги ждать?

[Olek]

Кстати, сам Аэросвит после банкротства Малева быстро бортанул пассажиров с билетами Малева на рейсы Аэросвита.

[Toronto_guy]

Кстати, а ловко придумано. Я даже не про расчеты с контрагентами. Я про то, что компания официально ликвидируется лет через несколько только, а пока она фактически существует и распоряжается своими маршрутами. Соответственно на вполне законных основаниях переписывает эти маршруты на МАУ (по факту, не де-юре).

[Olek]

Кстати, а ловко придумано. Я даже не про расчеты с контрагентами. Я про то, что компания официально ликвидируется лет через несколько только, а пока она фактически существует и распоряжается своими маршрутами. Соответственно на вполне законных основаниях переписывает эти маршруты на МАУ (по факту, не де-юре).

На каком основании она может передавать маршруты? Маршруты переданы "пожизненно" Аэросвиту. Соответственно для переоформления их на МАУ должно быть новое заседание комиссии Госавиаслужбы. А у нас что?

[E-145]

А у нас что?

а у нас Украина. государство такое, где все идет через сами знаете какую часть тела

[ATk]

Кстати, а ловко придумано. Я даже не про расчеты с контрагентами. Я про то, что компания официально ликвидируется лет через несколько только, а пока она фактически существует и распоряжается своими маршрутами. Соответственно на вполне законных основаниях переписывает эти маршруты на МАУ (по факту, не де-юре).

На каком основании она может передавать маршруты? Маршруты переданы "пожизненно" Аэросвиту. Соответственно для переоформления их на МАУ должно быть новое заседание комиссии Госавиаслужбы. А у нас что?

абсолютно также как свит в свое время сел на маршруты аиалиний украины. "совместная эксплуатация", при этом летали под своими позывными. Соответственно долги АУ их не касались.

[Tavrid]

Кстати, а ловко придумано. Я даже не про расчеты с контрагентами. Я про то, что компания официально ликвидируется лет через несколько только, а пока она фактически существует и распоряжается своими маршрутами. Соответственно на вполне законных основаниях переписывает эти маршруты на МАУ (по факту, не де-юре).

На каком основании она может передавать маршруты? Маршруты переданы "пожизненно" Аэросвиту. Соответственно для переоформления их на МАУ должно быть новое заседание комиссии Госавиаслужбы. А у нас что?

абсолютно также как свит в свое время сел на маршруты аиалиний украины. "совместная эксплуатация", при этом летали под своими позывными. Соответственно долги АУ их не касались.

Значит есть один законный способ высвободить маршруты - это ликвидация предприятия Аэросвит, чем меньше будет проходить санация и всякие затяжки времени, тем быстрее высвободятся маршруты. Жаль, с 18 января этот срок был бы четко ограничен 1 годом + 6 месяцев по решению суда новым законом о банкротстве, а так будут несколько лет волочь юридический трупик Аэросвита, ради паспортов.

[ansen_ua]

чи можна якось квиток Аеросвіта, перебронювати на другу авіакомпанію? наприклад на Turkish ailines? дорого воно буде коштувати? але чи взагалі можливо?

[Коржик]

Кстати, сам Аэросвит после банкротства Малева быстро бортанул пассажиров с билетами Малева на рейсы Аэросвита.

Можно более внятно?

[Olek]

Кстати, сам Аэросвит после банкротства Малева быстро бортанул пассажиров с билетами Малева на рейсы Аэросвита.

Можно более внятно?

Пассажиры, которые имели на руках билеты, выписанные Малевом на рейсы Аэросвита по код-шеру, не допускались на рейс.

[Коржик]

Ясно. Спасибо.
Свинство. Как со стороны Аэросвита, так и со стороны ЛОТа. И на удивление ЛОТ мудаковатее выглядит.

[Анатолий]

Я не знаю всё ли написаное правда, но судя по этому форуму - http://forum.airlines-inform.ru/Aerosvit/#postform , у людей полная ж..а, благодаря Аэросвиту. И если посчитать как пишут, то 2-3 самолёта уже арестованы за долги.

[Glucker]

Ясно. Спасибо.
Свинство. Как со стороны Аэросвита, так и со стороны ЛОТа. И на удивление ЛОТ мудаковатее выглядит.

Чем мудаковатее? По-моему аналогичная ситуация.

А вообще интересен механизм взаиморасчетов между а/к при код-шеринговых соглашениях.

[Olek]

Арестованный в ноябре UR-VVM до сих пор стоит в Тель-Авиве. Его уже "опечатали".
http://www.avianews.com/ukraine/2012/11 ... rael.shtml
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 920&nseq=0

[Olek]

Самолет Аэросвита застрял в Варшаве в пятницу. Вчера вылетел, но не прилетел. Сегодня был отменен один рейс на вылет из Борисполя и два рейса на прилет из Варшавы.

[od.andrew]

Есть такой вопрос:

На завтра куплен такой билет:

VV4012 O 06JAN 7 ODSKBP HK1 0710 0810 (Operated by UIA)
VV 207 O 06JAN 7 KBPWAW HK1 B 1355 1430

То бишь Одесса-Варшава через Киев. Первый сегмент оперирует МАУ, второй собственно Аэросвит.
Пакс лететь не собирается, купил билет альтернативными видами транспорта, чтобы не застрять в Киеве.

Вопрос - в каких случаях и как можно получить возврат денег за билет, если рейсы отменят?
Только при наличии пакса на посадке в первом пункте вылета? Или если 1ый рейс тоже отменят, то можно в аэропорт и не приезжать, и потом требовать возврата денег?
Или если Одесса-Киев улетит, а Киев-Варшава отменят. Что тогда - это no-show и требовать возврата бесполезно?

[Olek]

Есть такой вопрос:

На завтра куплен такой билет:

VV4012 O 06JAN 7 ODSKBP HK1 0710 0810 (Operated by UIA)
VV 207 O 06JAN 7 KBPWAW HK1 B 1355 1430

То бишь Одесса-Варшава через Киев. Первый сегмент оперирует МАУ, второй собственно Аэросвит.
Пакс лететь не собирается, купил билет альтернативными видами транспорта, чтобы не застрять в Киеве.

Вопрос - в каких случаях и как можно получить возврат денег за билет, если рейсы отменят?
Только при наличии пакса на посадке в первом пункте вылета? Или если 1ый рейс тоже отменят, то можно в аэропорт и не приезжать, и потом требовать возврата денег?
Или если Одесса-Киев улетит, а Киев-Варшава отменят. Что тогда - это no-show и требовать возврата бесполезно?

МАУ полетит с большой долей вероятности, и вы получаете no-show. Т.е. не явившись на первый рейс, второй отменят автоматом. Вот так Было бы время, можно было бы что-то попытаться вытрусить из Аэросвита и сдать билет. А так Билет то невозвратный?

[od.andrew]

Есть такой вопрос:

На завтра куплен такой билет:

VV4012 O 06JAN 7 ODSKBP HK1 0710 0810 (Operated by UIA)
VV 207 O 06JAN 7 KBPWAW HK1 B 1355 1430

То бишь Одесса-Варшава через Киев. Первый сегмент оперирует МАУ, второй собственно Аэросвит.
Пакс лететь не собирается, купил билет альтернативными видами транспорта, чтобы не застрять в Киеве.

Вопрос - в каких случаях и как можно получить возврат денег за билет, если рейсы отменят?
Только при наличии пакса на посадке в первом пункте вылета? Или если 1ый рейс тоже отменят, то можно в аэропорт и не приезжать, и потом требовать возврата денег?
Или если Одесса-Киев улетит, а Киев-Варшава отменят. Что тогда - это no-show и требовать возврата бесполезно?

МАУ полетит с большой долей вероятности, и вы получаете no-show. Т.е. не явившись на первый рейс, второй отменят автоматом. Вот так Было бы время, можно было бы что-то попытаться вытрусить из Аэросвита и сдать билет. А так Билет то невозвратный?

невозвратный