МЕСТО ДЛЯ ВАШЕЙ РЕКЛАМЫ

Поиск  |  Подписка на новости  |  Обратная связь  |  Ссылки  |  English  Размещение рекламы на сайте 

  Главная
  МАКС-2007

  Новости // коротко

  Россия
  Украина
    СНГ
  Мир
  Происшествия
    Пресс-релизы
    Airbus A380
  Заметки пассажиров
  Справочник а/к
  Аэропорты
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Авиа катастрофы
  Форум

Рассылки Subscribe.Ru
Главные авиационные новости

Система Orphus


AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com


Wing.com.ua – Крылья, авиация в Украине

  Катастрофа А300 в Нью-Йорке  
  Aviation Today  
  12 ноября 2001 года  
     
 

Причиной катастрофы А300 стала поломка хвостового стабилизатора Причиной катастрофы А300 стала поломка хвостового стабилизатора

Самолет А300 потерпел катастрофу 12 ноября 2001 года в 09:15 утра сразу же после взлета из нью-йоркского аэропорта Дж. Кеннеди.

А300 принадлежал авиакомпании American Airlines и совершал рейс из Нью-Йорка в столицу Доминиканской республики Санто-Доминго.

Авиалайнер упал на жилые дома в 6 километрах от аэропорта.

Погибли все 255 пассажиров, находившихся на борту.

Сразу же после катастрофы нью-йоркские аэропорты Ньюарк, Ла Гардиа и Дж. Кеннеди были закрыты.

По свидетельству очевидцев, самолет А300 взорвался в воздухе.

Они утверждают, что когда авиалайнер летел на низкой высоте, когда раздался взрыв, после чего А300 развалился на части. При этом отвалился 1 двигатель.

Как позже установили следователи, катастрофа произошла  из-за того, что у самолета сломался хвостовой стабилизатор.

Как пишет Reuters, один из пилотов, наблюдавших взлет обреченного лайнера из нью-йоркского аэропорта, видел, как вместе с самолетом падает какой-то обломок.

Данные черного ящика, содержащего телеметрию самолета, показывают, что с какого-то момента А-300 перестал реагировать на действия пилотов, что послужило главным аргументом в пользу этой версии.

"У них нет зеркала заднего вида. Они понятия не имели, что потеряли хвост", - говорит по этому поводу один из членов комиссии.

По материалам Newsru.com

 
  NB!

// Лоу-кост: свежая кровь региональных аэропортов?

// Wizz Air Ukraine: первый полет первого украинского бюджетника

  Справочник - new data

Sky Express (XW)
Utair Aviation (P2)
Aeroflot - RAL (SU)
Vladivostok Air (XF)
Lufthansa (LH)
//Полный список компаний

  Подробно

// В Жулянах началась реконструкция
/28.08.2008/
// Шереметьево демонстрирует рост чистой прибыли на 86% за первое полугодие
/28.08.2008/
// Задержка рейсов авиакомпаний альянса AirUnion продолжаются
/28.08.2008/
// LOT помахал крылом Калининграду
/27.08.2008/
// Аэрофлот займет место КрасЭйр в Красноярске?
/27.08.2008/
// S7 начала эксплуатацию первого Boeing-737 Next Generation
/27.08.2008/
// Аэрофлот-Норд отказывается от Ту-154
/27.08.2008/
// Роза Ветров открыла рейс Харьков-Стамбул
/26.08.2008/
// Росрезерв начал отгрузку авиатоплива для AirUnion
/26.08.2008/
// Под Бишкеком разбился Boeing-737-200
/25.08.2008/
// Wizz Air Украина перевезла 25 тыс. пассажиров за месяц работы
/21.08.2008/
  Лента фоторепортажей
 
Открытие пря-мого ж/д сооб-щения Москва - Шереметьево

Первый полет Wizz Air Ukraine. Как это было...

Один день: прогулка по аэропорту "Кольцово"

Первый Boeing-767 ГТК "Россия". Самолет и люди

В Хитроу открыли терминал 5

Фотозаметки из аэропортов Кракова и Варшавы

Специальный фоторепортаж из Храброво

 
//Все авиафоторепортажи

 
   
 
 

© 2004-2008 Aviation Today. Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2008 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Использование материалов сайта разрешается при условии активной ссылки на www.avianews.com. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+

 


-