|
Wizz Air, недовольная сборами в Борисполе,
переехала в "более дешевые" Жуляны. Забытый аэропорт с почти нулевым
трафиком получил шанс возродиться. Однако
по факту пассажиры получили не просто значительное ухудшение условий
путешествия, а и более высокие тарифы.
Гламур?
Пустота и тишина двухмесячной давности в Жулянах сменилась толпой и
оживлением 27 марта. Сезон летней навигации ознаменовался переходом в
аэропорт Wizz Air Ukraine
и Wizz Air Hungary.
На входе в терминал появился гламурный фиолетовый коврик, на стене —
гламурные часы, а над вторым входом/выходом — табличка о том, кто теперь
тут "хозяин". В туалетах обновили плитку и сантехнику, сделали пандусы,
а возле входа появился пункт упаковки багажа. И тут воруют?
На этом изменения закончились. В зале ожидания все те же 16
посадочных мест, регистрация двух рейсов на самолеты общей
вместительностью 360 человек проходит на 80 метровом участке, при этом
уже 30-40 человек создают "толпу".
Автоматизировать процесс никто не догадался, поставив сборные
транспортеры багажа. От каждой из стоек багаж вручную передают в "дырку"
натренированные грузчики.
Никаких мониторов с расписанием в этом МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ о
прибытии и отправлении, аудио объявления делаются невнятно на русском и
украинском, но не на английском, хотя регистрация в тот момент шла на
рейсы в Меммингем и Лондон.
Пассажирам после "сплава багажа" предстоит выйти на улицу и пройти в
здание из "легких конструкций", в котором расположены рамки и
накопители. При этом никакого накрытия между зданиями не существует,
т.е. в дождь, снег и метель пассажиров ничего не защитит.
^^ Зал ожидания после прохождения
контроля, фото
gualtier-malde.livejournal.com
Прилет
Процедуру прилета лучше всего опишет человек, который испытал это на
себе.
"Паспортный контроль — 4 стойки, при этом сам процесс долгий, с
вопросами - "где родились, кто по знаку зодиака?" - одна дама из Польши
сказала в ответ "Баран", после чего пришлось додумываться кто это у
нас... Выход из сектора прилета возможен лишь после досмотра багажа
(через рентген сканер). Ни о какой багажной карусели не может быть и
речи — её там нет, багаж просто напросто сбрасывают в небольшом
коридорчике на полу, где и без того создаётся столпотворение ожидавших
его людей".
NAU, Тема повідомлення: Re: Жуляны Киев аэропорт (IATA: IEV)
Экономия?
Переход в другой аэропорт в Киеве Wizz Air
аргументировала экономией на сборах, которая в свою очередь "вернется
пассажирам в виде более низких тарифов". На деле же при текущем числе
отправляемых пассажиров в 22 тыс. в месяц размер сбора будет лишь на 5
долл. меньше в расчете на пассажира (17 долл. в Борисполе
vs. 12 в Жулянах). Но вместо обещанного снижения, билеты
подорожали, значительно.
При выходе на украинский рынок экс топ-менеджер
Wizz Air Наталия Казмер говорила о том, что сверхнизкие тарифы в
79 грн. будут всегда доступны при покупке заранее, а в будущем лишь
снизится число доступных билетов по таким ценам.
По факту же, почти все билеты в одну сторону на июль из "более
дешевых" Жулян в Венецию стоят 728-1428 грн., в Гамбург 728-1428 грн., в
Кельн 1178-1178 грн., в Осло 728-1178 грн, в Дортмунд 948-1428 грн., в
Меммингем 728-1428 грн., в Лондон 1178-1428 грн. (без учета перевозки
багажа).
Для примера, добраться в Кельн или Венецию из Киева классической
Lufthansa в июле в обе стороны будет
стоить около 160-180 евро с учетом сборов, перевозки багажа и питанием. Долетались по бюджетным ценам?
Эта заметка является частью раздела "авиаблог: необъективно" на
avianews.com.
Это — авторская колонка. Высказать свое мнение вы можете, оставив
комментарии ниже или
в
соответствующей теме на форуме.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
