Поиск | Подписка на новости | Размещение рекламы на сайте | Авиационные ресурсы | English
    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
    Маршруты из Украины
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus



ГазпромАвиа из Внуково в Пулково на ЯКе

Антон Титов, для avianews.com, Фото: Игнатий Савранский
03 сентября 2005 года
 

В аэропорту

ГазпромАвиа, Як-42Вылет самолета в 18-00, регистрация началась в 16-55, а не за полтора часа, как принято.

Порадовал аэропорт Внуково - нет толп Шереметьево и Домодедово, можно спокойно найти место в зале ожидания, зал прилета выглядит вполне прилично.

По сравнению с толпой на Ставрополь авиакомпании "КавМинводыАвиа", у нашей стойки никого не было, как оказалось потом, рейс был загружен где-то наполовину.

Мне, как пассажиру, немного не понравилось то, что с моим билетом на фирменном бланке "Газпромавиа" сотрудница Внуково подошла к представителю, интересуясь, действительно ли это их билет. Мелочь, а неприятно.

Спецконтроль и посадка прошли быстро и нормально, правда, на посадку не пригласили по громкой связи, но все итак пришли.

Нас посадили в новый автобус МАЗ (Внуково умудрилось поменять 3/4 автопарка за год). Пассажиры ворвались в салон, но их постепенно оттуда выпроводили, чтобы чрез минуту позвать вновь. Почему? Наверное, рассаживали пассажиров бизнес-класса? Таковых насчитал 2 человека.

В самолете

Этот рейс компания выполняет на самолете Як-42. Самолет достаточно новый - первые 2 ряда - кожаные кресла для пассажиров бизнес-класса огорожены шторкой, которую учтиво закрывали бортпроводники. Салон внутри приятный, свежая синяя матерчатая обивка, просторно.

Из-за того, что пассажиров было мало, я сидел один на трех креслах. Можно было расслабиться и отдохнуть. Правда, со временем пассажиров на рейсах становится все больше и больше.

Кресла в самолете приятные - к моему удивлению, ноги поместились с запасом. В кармашках - инструкции по безопасности и гигиенические пакеты. Ни газет, ни журналов на борту не было.

Взлетели ровно в 18.00. Перед взлетом предложили конфетки.

Экипаж - симпатичная стюардесса и 2 (3?) стюарда. Взлетели четко, не трясло.

Еда на борту

Минут через 10-15 надпись про ремни погасла и привезли тележку с напитками (сок, минералка, белое и красное вино) и мини-магазином (фисташки, арахис, пиво Балтика 7 в банках за деньги).

В полете было предложено питание, очень неплохое. Стандартный набор блюд без горячего.- ланч-боксы с логотипом ГТК Россия.

Предложили чай, кофе, причем спросили, записали, а потом без ошибок разнесли на подносике. Налили все не в микроскопические стаканчики из ланч-бокса, а в нормальные стаканы.

Прилет

Через 20 минут посоветовали пристегнуть ремни, ровно в 19.14 коснулись полосы (заходили с железной дороги и Московского шоссе.

Прокатили на автобусе и посоветовали получить багаж в багажном отделении.

Стал ждать багаж, его долго (15 минут) не было. Оказалось, уже привезли, но на табло было написано АНАПА - поэтому я сразу не заметил. Полет закончился.

Взглянув на свою бирку на сумке, я повеселел. Как хорошо, что сумка прилетела со мной. На бирке - штамп АНАПА (зачеркнут), ручкой написано Элиста (зачеркнуто) и Санкт-Петербург.

Общее впечатление от "ГазпромАвиа" приятное. Приличный сервис, улыбчивая стюардесса, точность во всем. Мелочи, вроде отсутствия журнала или подозрительных регистраторш не могут сильно понизить рейтинг компании.



Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com



 
   





Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

  Подпишись на самое интересное
  Крайние обсуждения на форуме
 
  Интересная авиация
Терминал D в Борисполе: финишная прямая
Познань 2012: как поляки готовы к Евро?
Домодедово: 50 лет истории
Ту-154: первый рейс с пассажирами
  Тестируем

- Аэрофлот: Копенгаген-Минск

- Cimber Air: Киев-Копенгаген

- Ютэйр Украина: Киев-Львов

- SAS vs Norwegian

- Ryanair: Рига-Дюссельдорф

- МАУ: Киев-Львов

- Другие обзоры

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь (IATA: KBP)

- Аэропорт Львов (IATA: LWO)

- Аэропорт Донецк (IATA: DOK)

- Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

- Аэропорт Катовице (IATA: KTW)

- Аэропорт Домодедово (IATA: DME)


 
© 2004-2012 avianews.com by Aviation Today.
Руководитель проекта: Владимир Мироненко
© 2004-2012 AM Photo. Все права защищены.
Условия использования материалов сайта.
Выслать пресс-релиз/новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей





Авиационные новости, купить дешевые авиабилеты Киев / Донецк / Днепропетровск / Харьков /