Поиск  |  Подписка на новости  |  Обратная связь  |  Ссылки  |  English  Размещение рекламы на сайте 

Aviation Today. Авиация сегодня

  Главная
  МАКС-2007

  Новости // коротко

  Россия
  Украина
    СНГ
  Мир
  Происшествия
    Пресс-релизы
    Airbus A380
  Заметки пассажиров
  Справочник а/к
  Аэропорты
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Авиа катастрофы
  Форум
Рассылки Subscribe.Ru
Главные авиационные новости

Система Orphus


AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com


Wing.com.ua – Крылья, авиация в Украине

 
  "ГазпромАвиа" из Внуково в Пулково на ЯКе  
  Антон Титов, для Aviation Today  
  Фото: Игнатий Савранский  
  03 сентября 2005 года  
     
 
ГазпромАвиа, Як-42
Эконом класс
ГазпромАвиа, Як-42
Маршрут: Внуково - Пулково
 
Рейтинг:
 
Полет (общие ощущения):
*****
Питание:
*****
Обслуживание:
****
Пунктуальность:
****
Удобство на борту (кресла)
*****
Развлечения на борту:
**
Общий балл: 4,2
 

В аэропорту

Вылет самолета в 18-00, регистрация началась в 16-55, а не за полтора часа, как принято.

Порадовал аэропорт Внуково - нет толп Шереметьево и Домодедово, можно спокойно найти место в зале ожидания, зал прилета выглядит вполне прилично.

По сравнению с толпой на Ставрополь авиакомпании "КавМинводыАвиа", у нашей стойки никого не было, как оказалось потом, рейс был загружен где-то наполовину.

Мне, как пассажиру, немного не понравилось то, что с моим билетом на фирменном бланке "Газпромавиа" сотрудница Внуково подошла к представителю, интересуясь, действительно ли это их билет. Мелочь, а неприятно.

Спецконтроль и посадка прошли быстро и нормально, правда, на посадку не пригласили по громкой связи, но все итак пришли.

Нас посадили в новый автобус МАЗ (Внуково умудрилось поменять 3/4 автопарка за год). Пассажиры ворвались в салон, но их постепенно оттуда выпроводили, чтобы чрез минуту позвать вновь. Почему? Наверное, рассаживали пассажиров бизнес-класса? Таковых насчитал 2 человека.

В самолете

Этот рейс компания выполняет на самолете Як-42. Самолет достаточно новый - первые 2 ряда - кожаные кресла для пассажиров бизнес-класса огорожены шторкой, которую учтиво закрывали бортпроводники. Салон внутри приятный, свежая синяя матерчатая обивка, просторно.

Из-за того, что пассажиров было мало, я сидел один на трех креслах. Можно было расслабиться и отдохнуть. Правда, со временем пассажиров на рейсах становится все больше и больше.

Кресла в самолете приятные - к моему удивлению, ноги поместились с запасом. В кармашках - инструкции по безопасности и гигиенические пакеты. Ни газет, ни журналов на борту не было.

Взлетели ровно в 18.00. Перед взлетом предложили конфетки.

Экипаж - симпатичная стюардесса и 2 (3?) стюарда. Взлетели четко, не трясло.

Еда на борту

Минут через 10-15 надпись про ремни погасла и привезли тележку с напитками (сок, минералка, белое и красное вино) и мини-магазином (фисташки, арахис, пиво Балтика 7 в банках за деньги).

В полете было предложено питание, очень неплохое. Стандартный набор блюд без горячего.- ланч-боксы с логотипом ГТК Россия.

Предложили чай, кофе, причем спросили, записали, а потом без ошибок разнесли на подносике. Налили все не в микроскопические стаканчики из ланч-бокса, а в нормальные стаканы.

Прилет

Через 20 минут посоветовали пристегнуть ремни, ровно в 19.14 коснулись полосы (заходили с железной дороги и Московского шоссе.

Прокатили на автобусе и посоветовали получить багаж в багажном отделении.

Стал ждать багаж, его долго (15 минут) не было. Оказалось, уже привезли, но на табло было написано АНАПА - поэтому я сразу не заметил. Полет закончился.

Взглянув на свою бирку на сумке, я повеселел. Как хорошо, что сумка прилетела со мной. На бирке - штамп АНАПА (зачеркнут), ручкой написано Элиста (зачеркнуто) и Санкт-Петербург.

Общее впечатление от "ГазпромАвиа" приятное. Приличный сервис, улыбчивая стюардесса, точность во всем. Мелочи, вроде отсутствия журнала или подозрительных регистраторш не могут сильно понизить рейтинг компании.

 
  NB!

// Wizz Air Украина: первый украинский бюджетник раскрыл карты

  Справочник - new data

Sky Express (XW)
Utair Aviation (P2)
Aeroflot - RAL (SU)
Vladivostok Air (XF)
Lufthansa (LH)
//Полный список компаний

  Подробно

// Рекордный рост внутриукраинских пассажироперевозок по итогам первого квартала 2008 года
/06.05.2008/
// Концентрация бактерий в салонах самолетов не представляет опасности для пассажиров
/06.05.2008/
// ЕС аннулировал требования к размеру ручной клади в самолетах
/06.05.2008/
// Ми-8 разбился в Черном море из-за ошибки пилота
/05.05.2008/
// ГТК Россия получила первый Airbus A320
/05.05.2008/
// Терминал 5 открыли в римском Фьюмичино
/05.05.2008/
// Sky Express получит очередной Boeing-737 в конце мая
/05.05.2008/
// Белавиа получила третий Boeing-737
/05.05.2008/
// Wizz Air Украина: первый украинский бюджетник раскрыл карты
/28.04.2008/
// Катастрофа Ми-8 в Черном море. 20 погибших
/28.04.2008/
// Операционная прибыль Lufthansa в 1 квартале составила 188 млн. евро
/28.04.2008/
// Lufthansa Cargo, аэропорт Красноярск и AiRUnion подписали протокол о намерениях о сотрудничестве
/24.04.2008/
  Лента фоторепортажей
 
Один день: прогулка по аэропорту "Кольцово"

Первый Boeing-767 ГТК "Россия". Самолет и люди

В Хитроу открыли терминал 5

Фотозаметки из аэропортов Кракова и Варшавы

Боинг-777 не долетел до полосы в Хитроу

Специальный фоторепортаж из Храброво

День Туполева. Самолеты прошлого и современности

 
//Все авиафоторепортажи

 
 
 
   
 
 
 

© 2004-2008 Aviation Today. Руководитель проекта: Владимир Мироненко, Главный редактор: Александр Мироненко.
AM Photo
© 2004-2008 Александр Мироненко. Все права защищены. Использование фотографий.
Использование материалов сайта разрешается при условии активной ссылки на www.avianews.com. Выслать пресс-релиз/новость.

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Если вы обнаружили неточность в тексте, просто выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. Сайт разработан для просмотра в браузере Internet Explorer 5.5+

 


-