|
^^ Из-за опоздания на стыковку в Риге на
рейс Рига-Копенгаген AirBaltic подобрал новый маршрут
через Латвию и Швецию: Минск - Рига - Стокгольм -
Копенгаген...
В апреле прилетал в Минск по
делам, и как обычно перевозчиком был AirBaltic. Настало время
возвращаться домой, в Данию. Рейс предстоял с посадкой в Риге:
Минск-Рига-Копенгаген. И вот, прибыв в Минск-2 за полтора часа
до вылета, я увидел на табло прилётов, что рейс из Риги
задерживается на 15 минут. Эта новость не слишком обрадовала,
т.к. время стыковки в Риге на рейс Рига-Копенгаген было 45
минут. Тем не менее, поднявшись на второй этаж, заметил на экране
монитора, что рейс Минск-Рига должен был вылететь без задержек.
 После этого со спокойной душей я пошел в зал ожидания коротать
время до начала регистрации. Прошло где-то полчаса, а про начало
регистрации ни слуху, ни духу. Решил узнать, что случилось.
Подойдя к представителям AirBaltic, спросил, не задерживается ли
рейс. В ответ услышал: "А Вы знаете, самолёт ещё из Риги не
вылетел". Такого ответа я вообще не ожидал! Потом меня спросили,
куда я лечу, и сказали, что во всём разберутся. Через пару минут
я узнал свой новый план полётов. Из-за опоздания на стыковку в
Риге AirBaltic подобрал новый маршрут через Латвию и Швецию:
Минск - Рига - Стокгольм - Копенгаген! Теперь оставалось ждать
начало регистрации, а началась она минут через 30. На
регистрации сказал, что хотел бы получить место у окна, его и
получил. В Ригу мы вылетели на Fokker-50 в часов шесть вечера,
вместо запланированного времени вылета 16.30. В рижском аэропорту я и ещё пару человек, летящих в Копен,
быстренько прошли "контроль" и побежали к гейту рейса Рига -
Стокгольм. На этот рейс поставили Боинг, а не Фоккер. И тут я
узнал очень приятную новость для меня: у меня было место 1А,
т.е. в бизнес-классе! Такой вот бесплатный апгрейд, видимо, как
компенсация. Перед взлётом предложили газеты и напитки.
Взлетели, время полёта 55 минут, так что бортпроводникам
приходилось работать быстро. В бизнес-классе я летел первый раз,
и когда вынесли какие-то былые "тряпочки", я не сразу понял, для
чего это. А эти "тряпочки" оказались для рук, по типу
гигиенических салфеток. Потом раздали ужин, за который я
принялся основательно, т.к. был очень голоден. Через минут 10
состоялся диалог с стюардессой:
- Что Вы будете пить?
- А что у Вас есть
- Могу предложить вино, пиво или более крепкие напитки.
- Пива! - ответил я (хотя так и хотелось сказать: "то и другое, и
можно без масла")
- Хорошо, скоро принесу.
После этого она подошла к другим пассажирам бизнес-класса и,
услышав, что они желают, пошла за выпивкой. Я был первым, кого
оно должна была обслуживать, и поэтому поднос был полон всего. В
тот момент, когда она нагнулась поставить фужер пива мне на
столик, бутылка пива падает на мой фужер! Разлитое пиво было
везде: на полу, на моих джинсах и на моём ужине, который я ещё
не доел! Стюардесса сразу попросила прощения и сказала, что
сейчас принесёт новую порцию, на что я не отказался. Она всё
быстро убрала, принесла мне ужин и новую бутылку пива. Самолёт
уже снижался, а я допивал своё пиво.
Прилетев в "Арланду" (аэропорт Стокгольма), я с некоторым трудом
нашёл выход в другой сектор, до которого я шёл минут 15. Было
мало указателей, так что приходилось часто спрашивать
рабочих аэропорта, куда надо идти. Кстати, порт мне показался
большим, но пустым.
Через 30 минут я был снова в воздухе на борту Boeing-737 SAS, но
уже сидел в эконом-классе. В Копенгагене меня ждал сюрприз:
мой багаж не прилетел со мной. Пришлось заполнять необходимые
бумаги о пропаже багажа. Чемодан мне привезли домой через день.
Вот какой был один случай из моих многочисленных полётов.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
