Поиск | Подписка на новости | Размещение рекламы на сайте | Авиационные ресурсы | English
    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
    Маршруты из Украины
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus



Из Ханоя в Бангкок Вьетнамскими авиалиниями

Анна Белых, для avianews.com
03 сентября 2005 года
 

Vietnam Airlines

Полет

Средней паршивости. Скажу сразу, полет был не из приятных. Началось все с того, что пилот перепутал стороны света, может ему сказали что-то не то, или он понял немного неправильно, и мы начали взлетать в обратном направлении.

Экстренное торможение, прикольно конечно испытать такой кайф, но когда не знаешь тонкостей, становится страшно, и не только страшно, а ужасно страшно.

А что такое, подумаешь не в ту сторону стали взлетать, и мы опять на исходной. Ну и все таки взлетели, как это ни странно.

Полет прошел нормально, практически не трясло, хотя тряска понятие в принципе относительное, если учесть шок при взлете, то, наверное, тряска была мне просто незаметна.

Только мастерство пилота было схоже с чудесами на виражах: резкие смены эшелонов, постоянно то ямы воздушные, то еще чего, наверное, плохо понимаю специфику климата и перевозчика.

В общем я была ужасно рада когда наш несчастный А-310 благополучно приземлился в аэропорту. Приземлились правда мягко, очень даже, просто прикатились к терминалу, где нас с распростертыми объятиями ждала таможня и граница.

Обслуживание

Как ни странно, вполне на уровне. Наверное азиатский синдром. Правда несколько медленно. А исполнение правил безопасности в трех лицах (участие всех бортпроводников обязательно) на пальцах, типа азбука для глухонемых, вообще умиляет своей заботой о пассажирах.

Независимо на каких языках они говорят, становится совсем понятно, куда что вставлять и в какой момент что надо дергать.

Также мне особенно понравилось наклеивание на сидение кружочка того цвета, вид пищи который я выбрала. По каким критериям они соотносят цвета с видом пищи – остается покрыто мраком тайны.

И правда забавно. Особенно, когда в салоне только 2 пассажира! Дают выпить вина в течение 1.5 часов полета, правда нет шампанского, но и без него неплохо. В общем в процессе просмотра правил безопасности, принятия пищи, заполнения деклараций время проходит практически незаметно.

Еда на борту

Тоже вполне приемлемо, мясо 2 видов, рыба, картофель или макароны – естественно на выбор. Хотя в бизнес -классе хотелось бы иметь более изысканный выбор. Но в общем и целом неплохо.



Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com



 
   





Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

  Подпишись на самое интересное
  Крайние обсуждения на форуме
 
  Интересная авиация
Терминал D в Борисполе: финишная прямая
Познань 2012: как поляки готовы к Евро?
Домодедово: 50 лет истории
Ту-154: первый рейс с пассажирами
  Тестируем

- Аэрофлот: Копенгаген-Минск

- Cimber Air: Киев-Копенгаген

- Ютэйр Украина: Киев-Львов

- SAS vs Norwegian

- Ryanair: Рига-Дюссельдорф

- МАУ: Киев-Львов

- Другие обзоры

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь (IATA: KBP)

- Аэропорт Львов (IATA: LWO)

- Аэропорт Донецк (IATA: DOK)

- Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

- Аэропорт Катовице (IATA: KTW)

- Аэропорт Домодедово (IATA: DME)


 
© 2004-2012 avianews.com by Aviation Today.
Руководитель проекта: Владимир Мироненко
© 2004-2012 AM Photo. Все права защищены.
Условия использования материалов сайта.
Выслать пресс-релиз/новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей





Авиационные новости, купить дешевые авиабилеты Киев / Донецк / Днепропетровск / Харьков / Необычные прикольные футболки от лучших дизайнеров не "сатаются"